重回高考前，我在科學圈火爆了

第四六三章 話語權 (第2/2頁)

應堆發電機裝機量和居民用電調整明確規定方案····可以說，痛並快樂中。

還有，近期開始展開的部署會議上，已經確立中心思想，兩年內，全國要部署十萬個充電樁，一年內，全國高速公路沿途服務站，視服務站大小，要全部裝備上，6-10個快速充電樁的計劃，徹底將新能源電車普及基礎條件，夯實落定，國內燃油車退市，已經成了既定的事實。

那些曾經在國內，收割不知多少人們金錢的進口燃油汽車，現在都面臨著，閉店退出國內競爭的危機。看起來是有些成王敗寇的殘酷。但是，追尋歷史，當年這些品牌進國內的時候，國內自主汽車品牌，崛起的又多少艱難。

新能源汽車峰會定下來的跳躍，對於外資、合資、以及國內自主品牌，新能源電池的供給，可是優先於完全國內自主品牌。合資、外資都是暫時靠邊站的，且以後即使要供給，也都要花費高於國內的代價。

曾經，很多時候，他們不能掌握的行業制定話語權，如今，終於被他們切實掌握在手中，擁有了制定行業規則的絕對全力！