重回高考前，我在科學圈火爆了

第二一六章 碳纖維 (第2/2頁)

料的使用比例已經接近50%了。國內碳纖維複合材料起步晚，發展欠缺，目前所用不多。J-20威龍，是吳桐另闢蹊徑，研發製備出了超強新型鈦鋁合金t4，才有瞭如今效能超優越，震驚世界，彎道超車的威龍。

“t4鈦鋁合金材料的拉抗性，終究是有最高限度的。碳纖維複合材料，除了質量輕，能夠減輕戰機自重外，還有高結構強度、高抗腐蝕能力，以及在特殊處理下，能夠吸收雷達波，減少雷達反射，從而達到高隱身的能力···

這個板塊，肯定是重中之重要攻克的。也不只是戰機，衛星、直升機、無人機以及其他重要軍工版塊，都能用到！”吳桐不無感嘆，隨口都能數出來這種材料諸多優勢。

只是，碳纖維複合材料代價高、製備工藝難，國內基本不具備製備能力，這也是國內碳纖維複合材料進步艱難的困難所在。

“我們需要碳纖維製備裝置！”這是對中華限制板塊，吳桐遺憾點出目前的困境，國家發展的艱難，她深入材料研究後，是真正深有體會，不再只是之前存在印象中，片面的幾個書面字型。

“我先來想想辦法！”研發資金，其實也是國家破釜沉舟，大力籌備起來的。戰機研發，數百億起步的經費燃燒，諾大的國家也有不小的壓力。陸驍覺得，他得運作運作，整些寬裕經費出來。

深入合作瞭解過吳桐強悍的學習研發能力，陸驍之前模糊的設想，有了初步的規劃，他目前準備，在督導h-20研發的時候，更為具體落實。