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隊伍就這麼一路往南走，一路上沿著陽穀、曹州方向向徐州而去。
每日一早便出發，一日行軍四十里，這個速度在封建時代算是一頂一的強軍了，區區十餘日就趕到了徐州境內，只消得度過了黃河，就能在三日內抵達靈璧縣，也不算延誤軍機。
此時的黃河奪淮入海，經過徐州向東南而去，在淮安府（今江蘇鹽城以北）入海。
照例靠著掮客去徐州下屬的碭山縣籌備糧草，然後就與碭山縣外邊的遞運所協商過河的事宜。
碭山的渡口雖然小，但是從此渡河的人可不少，尤其是商人，因為大家都知道去了徐州固然是方便，但是到了那邊少不得被官府和王府勒索上一筆買路錢，從碭山過河就會省很多錢。
張元彪故意不去徐州城過河，那邊朝廷大員太多，幹啥都不方便，而且去了之後少不得上去拜訪，否則就是不給面子，這樣的走動平時都是朱大志負責，所以張元彪為了避開這些無用的交際專挑這小地方過河，也好趁機瞭解一下黃河的情況。
畢竟黃河是中國有名的天險，雖然歷朝歷代黃河都沒有在統一戰爭中起到多大的阻攔作用，就連農民軍這樣的烏合之眾也能強渡黃河，其險要價值自然不能和長江相比。不過張元彪必須瞭解這黃河，在他的計劃中，黃河-淮河流域將來是與南方明朝政權作戰的主戰場，利用好黃河的優勢無疑是戰爭初期的極大助力。
沒錯，張元彪的各種計劃都已經成型，後期對南方的戰爭要比對北方的民族戰爭更為艱難，即便是大義在手，要把沒有經歷過戰亂的南方拿下也是極為困難，否則清軍入關後面對著傳檄可定的南方沒有追求形式上的統一，反而搞了剃髮令去大加殺戮，把那些敢於抵抗的人殺絕，其目的也是為了清朝在南方的“長治久安”，否則清軍承平日久銳氣一旦失去，就會被南方的大家族大財閥給反噬了。
沒多久，掮客就帶來了訊息，這邊的遞運所大使會出船把臨清軍運到河對面去，但是要付一筆錢才成。
這遞運所也是明朝水馬驛的組成部分，相當於地方的驛站和轉運機構，在崇禎裁撤驛站之後，這樣的小單位也是備受打擊，只是保留了給官軍或者官府服務的功能，不給錢照理說也給安排過河，不過什麼時候能把人都運過去就不好說了，所以該使錢的時候還是要出錢。
這也就是張元彪能這麼闊錯的一路撒錢，換成別的衛所的隊伍，出來打仗都是賠錢的買賣，根本就不會花錢，所以隊伍往往在縣城外邊蹲著不動，以期獲得更多的食物。
哎，明朝勤王的隊伍，從南方走到北方，即便是依靠著大運河都能走一年，各位看官信不信？
此時的黃河天險也是兇險萬分，因為大明嘉靖年間的改道，造成了不小的人員傷亡，雖然萬曆年間治水能人潘季馴在此興修水利，極大的緩解了黃河的危害，但是黃河的泥沙含量太大了，河床逐年升高帶來的洪澇把周遭的天地搞得鹽鹼化嚴重，所以沿著黃河的數個州府很是窮苦，這碭山也是如此。
好在現在的時節還不是黃河的汛期，水流量較小，只消得用小船慢慢輸送，還是可以在二日內完成輸送，只是大車不能裝載上船，只能讓軍士把武器和盔甲都搬運到船上分撥運輸，這樣的效率也就讓大家都閒了下來。
張元彪也是趁著這個時機，帶著親衛在黃河兩岸走動，找老船家瞭解水文與洪澇訊息，彙整合冊，將來是要放到軍官會議室供人查閱的，而且這河裡用的船也不像海船一般，多是些平底的小船，所載也不是很多，至於那一次能攜帶數人的漁船，張元彪更是看也不看，那樣的小船在波濤洶湧的黃河上行走，無異於往大海里扔個樹葉，隨時都有傾覆的可能，所以軍隊全部都在大船上運送，絲毫不敢掉以輕心。
就在上午的時候，一個小船載著十餘人從南岸往北，行駛到了河中間被暗流掀翻，十餘人紛紛落水，哪怕是會游泳也是不可能在黃河之中全身而退，只能哭嚎著被河水捲走。這樣的情況在此地司空見慣，毫不讓人意外、
縴夫在黃河兩岸喊著號子，拉扯著大船靠岸，這些辛勞的縴夫都是附近村寨的百姓，他們有這樣的賦役來此拉船，遞運所逢到幹活就會派手下的弓手兵丁前去捉人來幹活，往往是聽到風聲那些青壯就會跑的到處都是，村子裡只留下一些老人婦女和兒童，這次縴夫中也有不少的女人，她們麻木地在兩岸拉縴，讓人看了也不禁汗顏。
“這些人真是無恥至極。”郭峰站在張元彪身邊說：“把女人都給抓過來拉縴，我看那邊的小傢伙，也不過十餘歲，這樣
