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和客運車輛還是有些瞭解,小汽車的懸掛減震,有這樣那樣的方案,很多方案要依靠彈簧,這個時代做不出彈簧來。但是過載貨車可不是靠螺旋彈簧減震的,而是板彈簧。俗稱車弓子。

車弓子這東西,本來也應該是鋼材製作。在這個時代,材料也難解決。但是一來始皇帝的車輛並沒有多重,轀輬車車廂重量才千餘斤,對彈簧結構材料要求就不高。二來,剛才看到的層壓弓,給了張誠很大啟發——厚竹板堆疊,可以提供一定彈性。

張誠在御車坊的竹木作,選取了一組寬竹片,讓匠師切削成長短不一的一組,抱著這堆竹片,檠著一張半成品的反曲弓,去找百里達。

“弓片能提供彈性,厚竹片層疊,就可以做成一個託板,一組託板托住車廂,車子顛簸的時候,託板顫動,就不會有那麼顛簸。”張誠解釋說。

百里達狐疑的看著這個反曲弓,不置可否。他對彈簧減震毫無概念,自然不會有興奮。百里達看看周圍的幾個匠師,大家都是大眼瞪小眼。

“你這個託板是怎麼安裝?裝在車軸上嗎?”一個匠師問。

張誠才想起來,車弓子再好,也得有符合這個時代的整車設計支援。

百里達擺擺手“陳匠、於匠,你二位抽空跟張府佐試驗一下,拿出個樣車來。不用在轀輬車上實驗,先找個立車試驗,那玩意成本低一些。

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