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為個人服務的汽車公司,個人的大件東西必須用公家汽車從工廠拉進拉出。給不給拉這要看司機的意願,司機願意就可以拉,不願意只能想別的辦法。
因此在當時,司機在工廠中是受人尊重和令人羨慕的工作職位。
吾進入汽車班時年齡才17歲,不到18歲車管所不給辦手續,拿不到學習駕駛證。因此,吾暫時不能學開車,吾就被安排到工廠外面學了1年的修車,韓天祥先學開車。
學修車的地點就在工廠北側,人民解放軍總後勤部的倉庫,一個部隊車隊的修理部。修理部中有兩個不在軍籍的修車師父,一個八級汽車修理工張賀善,一個五級汽車修理工南絳琦。
部隊聘用他倆負責一個汽車連的15輛大小汽車的修理工作。吾就跟八級汽車修理工學修車。
吾辦了總後勤部倉庫的通行證,每天可以在早八點至晚八點隨時進出大院。
修理班上的是正常班,早9點上班,中午吾可以走回來在工廠午餐並休息到下午一點半,工作到下午5點下班。晚上,可以在工廠宿舍睡覺。
這樣的工作安排和在廠裡上班一模一樣,但是更加自由自在,不受束縛。吾非常喜歡這種可以自己支配時間的生活。
1972年2月中旬,美國總統尼克松訪華,開啟了中美之間的蜜月關係,這也是中美之間至今為止最緊密合作的階段。
吾調出非金屬化驗室三個月後,林老師也調離了工廠。其實林老師對吾不錯,毫無保留將技術傳授給吾,也沒有以勢壓人的趾高氣揚。