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也聞風而動。
四海公司沒有實力就不打算參與。
冷嘯天聯絡了海關朋友,次日,同公司報關員一起到海關詢問,二手工程汽車進口的相關手續並宴請海關人員。
1996年11月,國內一家搞隧道工程的公司找到四海公司想合夥參與香港隧道工程,四海公司又找到一家法國隧道工程公司合夥,三家一起組建一個國際承包集團參與香港隧道的投標。
四海公司沒有人處理過三家合作之事,總經理想到冷嘯天,就叫到辦公室問他,三家合夥的工作應該如何開展?
冷嘯天將自己知道的程式詳詳細細地解釋給總經理聽。
總經理聽完,讓冷嘯天將自己所講的這些情況和手法寫一個書面報告,公司領導們人手一份。
結果,公司立即下文,成立香港隧道工程部,任命冷嘯天為秘書長負責三方的聯絡和協調工作。
冷嘯天立即著手就香港隧道的投標開展談判工作,首先,是落實和確定三方在香港隧道投標的分工合作內容。
談判結束,三方工作確定如下:
國內隧道公司提供盾構機械、根據港英當局提供地質水文資料進行隧道施工的初步設計,算出施工時間、進度和開銷,提出香港隧道投標的施工方案,並承擔此時期本公司的人員費用。
法方根據香港隧道投標的施工方案按照他們的經驗,結合香港場地小,運輸交通擁擠,施工組織困難、環境保護要求嚴格的特點,拿出配套方案和全部投標檔案,並承擔集團公司法方人員在香港各項開支。