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不過他們知道，天上不會掉餡餅，這誘人的好處，絕對有非常苛刻的條件。
果然他們翻看了技術引數之後，檔案後面就是技術授權的條件。
首先是1億華元的研發補償費。
接下來是他們每生產一公斤雷神電池，就需要向雷神集團繳納20華元的專利費。
另外還提醒，生產雷神電池需要用到的六種雷神集團特有的催化劑，不在技術授權範圍之內，需要他們向雷神集團購買。
最後就是加入雷神集團組建的華國電池協會。
後面就是一份華國電池協會的規章制度。
寧德電池的老總嶽德明看完之後，向黃豪傑問道：
“黃總，你們的條件我可以接受，但是這個名額怎麼分配?”
王繼富也跟著問道：“我也想知道，名額怎麼分配?”
其他公司的老總們也紛紛七嘴八舌的問道。
“我給你們一個建議，那就是合併，畢竟名額只有三個，當然你們也可以放棄。”黃豪傑淡定說道。
他話音剛落，王繼富、嶽德明等人面面相覷起來。
“給你們半個小時的時間商量。”黃豪傑說完便帶著李建華和銀河科技的人離開會議室，將空間留給王繼富等人。
半個多小時之後。
會議室裡面，經過一陣激烈的討論之後，終於出了一個初步結果。
首先中航放棄了授權名額，因為他們是國營企業，合併非常麻煩，他們只向黃豪傑提出獲得雷神集團的電芯購買權。
黃豪傑欣然同意了，他也理解中航的情況。
而剩下的比雅迪、寧德電池、津市力神、安省國軒、鵬城沃特瑪、微弘電池、國能電池七家。
比雅迪合併鵬城沃特瑪，形成比雅迪—沃特瑪。
津市力神聯合國能電池，現場力神—國能。
寧德電池合併安省國軒、微弘電池，形成寧德—微國。
至於其他中小企業，很快就會被兼併或者破產。
本來這些中小企業就技術落後，加上規模小，淘汰了也好。
就像電動車行業一樣，當雷神系一統電動車行業之後，得利於行業協會的把控，讓成員企業之間沒有產生惡性競爭，在國際上也一致對外，讓企業的利潤極大的提升。
電動車行業的產業工人，不僅僅沒有大量失業，反而增加了一些，同時待遇工資也提高了一些。
同樣電池行業，也將進入這種情況。
黃豪傑看王繼富等人已經將名額分配了，便和他們商量了一些行業安排。
比如如何細分各種各樣的電池，如何劃分國際市場。
還有雷神集團也知會了他們，不能進入手機和電腦（包含平板）電池市場，在一塊是屬於雷神集團的自留地。
已經是行業老大的雷神集團，當然有資格劃分自己的利益，而王繼富等人也不敢說什麼。
如果有一天，他們也研發出可以和雷神電池對抗的電池，那才有資格和雷神集團掰手腕，不然還是夾起尾巴做人吧！
