熔海提示您：看後求收藏（奇妙書庫www.qmshu.tw），接著再看更方便。
家所作的這一切的。”
“錢伯伯，ws6現在進展得如何了？”楊衛平忽然問道。
“你從哪裡得知我們在搞ws6？”錢老忽然眼顯警惕之色地盯著楊衛平問道。
“我在我父親遺留下來的手稿筆記中看到的。”楊衛平撒了個善意的謊言，平靜地說道：“1964年5月，我國空軍提出設計一種比殲7殲擊機更先進的新型飛機的技術要求，此後，瀋陽飛機研究所和瀋陽航空發動機研究所開始方案研究。
同年10月，兩所提出了新型飛機和發動機的初步方案，經過空軍和航空工業部門討論，決定新機設計分兩步走。第一步，設計一種新飛機，裝兩臺改進設計的渦噴發動機。第二步，設計一種更先進的高空高速殲擊機，裝一臺新設計的加力式渦扇發動機。新發動機編號為渦扇6，代號ws6。”
想到楊衛平的父親楊振華是1965年年底去逝的，以楊振華在身份，知道一些ws6的情況也是正常的。錢老頓時為之釋然。想到楊振華臨死還不忘抱著重病之身關心華夏的航空事業，但ws6的進展，卻因為十年動亂而受到了極大的影響。錢老不由為為感慨著嘆息道：
“ws6進展很不理想，面臨的問題很多。其中比較主要的有：起動困難、壓氣機喘振、渦輪進口溫度高及振動大等。主要原因是我們自行研製的初期，缺少技術儲備，主要部件的試驗研究不夠充分，特別是核心機壓氣機部件效率較低、喘振裕度小，給除錯帶來不少困難。”
“我跟英國的羅羅公司有較深層次的合作。”楊衛平為自己的技術來源披了一層沒法考究的保護色。正色說道：“我透過內部關係，搞到了斯貝發動機的全部技術資料，我想，這對我國的ws6的後續研發應該有些價值。”
“何直是有些價值。這價值簡直是無估量！”錢老今天是真被一個接一個驚喜弄得心臟都快承受不了了，激動不已地站起來抓著楊衛平的雙手，在楊衛平手背上連連拍著，“平平，能讓我看看這些資料嗎？”
“因為安全問題。這些資料現在還藏在英國倫敦的某個地方，我現在還不太方便去取。”楊衛平微笑著解釋道：“不過，裡面有些技術方面的內容，我都記在這裡了。”說完。楊衛平抬手指了指自己的腦袋。
“快快跟伯伯說說。”錢老這時候就像個好學的小學生，連連催著說道。
“錢伯伯。下一期的《自然》雜誌，將刊登我的另外兩篇論檔案。”楊衛平扶著錢老坐下來。淡然笑道：“其中一篇標題是《論先進材料在軍用發動機方面的應用趨勢和發展》，我覺得，咱們國內，像您老這樣的航空專家，並不缺對航空發動機設計方面的創造力，缺的是咱們手裡沒有製造發動機的好材料和精密加工裝置。
拋弄渦輪渦扇發動機其他零部件不說，單說渦輪盤和渦扇葉片，我們現在用的材料比歐美髮達國家落後的差距太大了。”
隨著楊衛平的侃侃而談，他將華夏現有的航空發動機存在的多種問題的缺陷，以及相應的解決辦法，與錢老了作了一次深層次的交流和探討。
楊衛平明確指出，航空技術發展在很大程度上依賴於材料進步，“一代材料、一代裝備”是材料推動航空技術進步的必然趨勢。
航空發動機推重比的提高、效能的提升同樣離不開材料的進步。因此，透過實施專項和綜合性研究計劃，來研發軍用發動機用先進材料及工藝，以提高其綜合效能。
就當前而言，歐美各軍事強國的戰鬥機發動機材料正在向著密度更小、耐溫能力更高、費用更低、壽命更長、結構設計和材料工藝一體化等方向發展。
楊衛平列舉了美國普惠和通用公司研製的第三代戰鬥機發動機f100、f110、f404和f414，蘇聯研製的al31f發動機，歐共體研製的rb199、m88等系列發動機的一些共同特性。
第三代發動機，將第二代戰鬥機發動機的推重比5.06.0提高到了7.08.0，渦輪進口溫度由k提高到了。
rb199、al31f、f100發動機的風扇為全鈦結構，其中f100發動機的轉子葉片選用ti662，盤選用ti811，軸選用ti64；
f110ge132、f404、f414發動機外涵機匣採用了樹脂基複合材料，壓氣機以鈦合金的高溫合金為主。燃燒室以鎳基或鈷基高溫合金為主。
為了滿足這些挑戰，華夏的第三代戰鬥機發動機，就必須要有針對性地開發出質量輕的樹脂基複合材料
![[綜漫]前男友聯盟](https://www.qmshu.tw/images/dWpzNDU5OHNkZmQyNWVkZqxMylL1b4HR7w4QqHqdTxnlpiIUqEM53-3FpE74p7Zw)
