重生之動力時代

第142章 有些事，得作出適當的調整了。 (第1/3頁)

英軍留下來的這四輛百人隊長主戰坦克，其動力部分很是讓楊衛平意外了一把。

坦克發動機居然不是英國本土產品流星系列的柴油發動機，而是美國泰萊達因公司出產的avdsac風冷柴油發動機。

楊衛平沒有去探究這四輛百人隊長主戰坦克為何會裝上美國產的發動機，因為他發現自己中大獎了。

美國的泰萊達因.大陸(teledynecontinenta)公司，是當今世界上最大的風冷坦克發動機生產廠商，技術實力非常雄厚。

該公司研製的avds1790風冷柴油發動機，是由av1790汽油機和avi1790噴射式汽油機演變而來。1960年，該發動機取代avi1790噴射式汽油機裝備同年定型投產的美軍的m60坦克和首批系列化生產的m48a3坦克。

avdsac風冷柴油發動機燃油消耗率低(同等燃料攜帶量下，裝有低耗油率發動機的坦克行程顯然更大)。就目前而言，算得上當今世界第一流的渦輪增壓風冷柴油發動機，其最大輸出功率達到了750馬力，而且還採用了多燃料技術。

楊衛平特意以保養維修的名義，對基地這四輛百人隊長主動坦克的動力裝置全檢查了一遍，發現四輛坦克安裝的都是avdsac型渦輪增壓風冷柴油發動機。

有了四臺現成的avdsac，楊衛平當然有把握將這款先進的渦輪增壓風冷柴油發動機的完整設計圖紙和各項引數複製出來。

這相當於為接下來他準備投資興建的柴油機廠。提供了一整套技術儲備，以此藍本，透過材料升級，可以研製出多種不同功率的重型柴油發動機。

雖說他腦子裡裝著後世各種先進的發動機技術，但他的記憶強度可沒法逆天到能將所有型號的不同發動機圖紙和技術引數全都記住這個程度。他頂多只能有選擇性地根據現有的樣機或者圖紙，按照後世的發展趨勢，加以改進。

他是真沒想到居然能在磐石基地淘到這麼一個寶藏。

反正現在基地所有的武器裝備包括建築設施。全都是他的私有資產，楊衛平也不急著動手繪圖，這項複雜的工作。必須找個專業的技術團隊一塊來協助，否則以他一個人的力量和精力，非得累得吐血不可。

在肯亞的投資建廠專案。都在順利地進行。至於國內是什麼反應，他基本上也不太怎麼太放在心上了。他自問自己已經做到仁至義盡，問心無愧了。

一個普通的大學城專案，研究了這麼長時間也沒能有個明確答覆。這如果是關係到國防重工業方面的重大專案，那不得拖它個十年八年啊！

楊衛平開始認真審視自己，是不是有點剃頭挑子一頭熱了？

上位者的思維方式，實在不是他這類升斗小民所能揣摩的。

事實很明顯，一直到1992年之前，國內的局勢，政治鬥爭肯定大於經濟發展。

私營經濟在1992年之前。小打小鬧或許還行，但絕對沒有大規模私營企業的生存土壤。

跟國企合作？這條路肯定是行不通的。

即算他如今在全世界都相當出名了，可他的聲望，還不足以大到可以影響並改變華夏當前的政治格局。

現在距香港的天工冶煉廠裝置裝船還有二十來天，如果在之前國內還是這麼拖著沒有個確切的說法。楊衛平還真得好好考慮考慮那批精密機床的最終歸縮。

把這批精密機床交給錢老處理，不是什麼難事，麻煩的是如果這批裝置的來源萬一被人洩漏出去，引起歐美各國對他採取某些不友好的措施，那才真是得不償失！

這個念頭剛起，楊衛平越想越有頭皮發麻。背脊生寒。

不行，現在絕對不能動這批精密機床。寧可利用這批裝置在香港建一家專業的精密機床製造公司，也不能在這個時候冒險。

等華夏與美國正式建交，並進入一段相對親密的蜜月期，那個時候再以外商投資的名義，往國內輸入一批精密裝置，其風險肯定小得多。

琢磨明白這一環節後，楊衛平頓時感到心頭敞亮，豁然開朗。

……

天工產業園和捷安特工業園，前期所需的招工及員工培訓已經展開，並得到了肯亞民政部門和移民機構的極力配合。

此次招工，是面對整個非洲，總計近八萬個工作崗位。

新天工冶煉廠，是集原鋁、原鈦、鋁合金、鈦合金四大冶煉工藝研發、生產於一體的集約化超大型冶煉廠，在對園區