重生之動力時代

第147章 都是有心人 (第1/3頁)

第147章都是有心人（求月票）

一百年？

呵呵，壓根不需要。從現在算起，距離紅色蘇聯全面瓦解覆滅，只有15年不到了。

1989年11月9日下午6點57分，隨著柏林牆被數十萬德國人民齊心合力推倒，也宣告了蘇聯解體正式進入倒計時階段。

楊衛平很清楚，柏林牆的倒掉，其實是在德國人內心強烈的民族認同感的驅使下促成的。而並非是西方國家一直認為的，把柏林牆的倒掉視為一種制度對另一種制度的勝利。

這些上一世發生的歷史，楊衛平現在當然不會對弗雷德裡克說出來。

但是，楊衛平卻從弗雷德裡克身上看到了柏林牆被德國人民推倒的那種必然性。

如果說柏林牆推倒有真相，只有一個真相：一個強大的民族，是不可能被牆壁或海峽，或邊境永久隔開的！

想到這些，楊衛平原本對弗裡德里克僅存的那點不滿，很快就消散無蹤了。

兩隻剛滿月不久的幼獅，這會兒已經被任默帶人用麻醉彈捉住，裝進了特意準備的鐵籠子裡面。

看到任默他們準備將兩隻成年獅子的屍體搬上車頂帶走，楊衛平擺手阻止了他們的舉動，嘆聲說道：“將它們就地埋了吧！我可不想那兩隻小獅子將來長大後，在我的莊園裡看到它們父母的屍體標本掛在牆壁上，這太殘忍了。”

難得有閒心來野外狩獵，楊衛平沒急著回莊園，而是在這個片大草原逛悠了兩天，但卻一直沒發現他最想抓的獵豹幼崽。

野羚羊和野牛到時打了好幾頭，燒烤晚餐沒吃完，剩下的讓任默他們稍微處理了一下，裝上直升機帶回去給兩隻幼獅當肉食。

當滿載而歸的狩獵隊伍回到莊園裡，兩隻充滿了野性的小獅子，讓趙雅琳、趙雅菁等女傭又歡喜又害怕。

將一公一母兩隻小獅子交待給胡金富負責精心餵養後，楊衛平與弗雷德裡克在書房裡進行了正式的談判。

弗雷德裡克不僅僅是梅塞德斯公司現任副總裁，而且也是公司的總工程師。

對技術方面的問題，弗雷德裡克表現得無比嚴謹，近乎苛刻。

難得遇到一名真正的行家理手，楊衛平與弗雷德裡克就汽油發動機和柴油發動機現有的技術優勢，與未來的發展趨勢展開了深入的探討和交流。

這一談，就是整整三天三晚。

期間，二人連吃飯睡覺都是在書房裡隨便應付著解決，更多的時間，是用在繪製設計圖紙，幾乎將這間書房變成了他倆的設計工作室。

楊衛平在弗雷德裡克的配合下，不僅將gs125發動機全套零部件圖紙繪製出來，而且將gy25、yb125發動機的整體圖紙也繪製完成。

除此之外，弗雷德裡克更是根據楊衛平設計的gs125、yb125發動機原理，大膽地設計出gs250和yb250發動機的雛形圖，同時還將他對gs400、yb400發動機的設計構想，與楊衛平進行了一番激烈的爭論和暢談。讓楊衛平對這位梅塞德斯的總工在汽油發動機方面的專業技術能力暗自佩服不已。

這麼一來，即將成立的這家建於聯邦德國斯圖加特市的摩托車發動機製造公司，在投產gs125、gy25、yb125三款四衝程發動機的同時，把gs250、gs400、yb250、yb400兩大系列發動機的研發也提上了工作日程。

楊衛平要求控股60的想法，最終沒能得以實現，經過反覆爭論後，只拿到了51的控股權。

但是，梅塞德斯公司也為了這9的股份，付出了增加兩億美元現金和機器裝置投入的代價。

很明顯，弗雷德裡克是非常看好這家摩托車發動機廠的發展前途。這將補足梅塞德斯公司在摩托車市場的那塊空白。

在對新公司的取名問題上，楊衛平毫不猶豫地選擇用“賓士”兩個華文字。他的理由很簡單，賓士與z在華語譯英非常接近，而且賓士比本茨二字，將來在東南亞市場，特別是華夏大陸市場更有象徵意義。

弗雷德裡克在翻查了華文“賓士”二字的意思後，爽快地同意了新公司和摩托車品牌都用華文賓士來命名。

賓士摩托車股份有限公司，註冊資本五億美元，楊衛平持股51，梅塞德斯公司佔股49。

一招鮮，吃遍天。

楊衛平很明智的將手裡的51股份，又全部打散拆分，用那七家國際投資公司的名義，出現在賓士摩托車股份有限公司的股