熔海提示您：看後求收藏（奇妙書庫www.qmshu.tw），接著再看更方便。
“不錯，確實在好事，天大的大好事！”楊衛平點頭笑道：“我剛才說通了聯邦德國梅塞德斯公司的副總裁，用不了多久，梅塞德斯公司就會派來談判代表團，就在華夏投資成立雙方合資的汽車製造廠事宜，與我們展開正式談判。
在不久的將來，世界第一流的轎車、跑車、越野車、大巴、卡車、重卡，將在華夏大地上縱情賓士！”
上一世，華夏和日本建交後，華夏市場，完全變成了日本汽車、摩托車和家用電器及各類電子類消費品的傾銷地。極大地推進了小鬼子的整體國民經濟的高速發展。
而最可恨的是，小鬼子扔進華夏大陸市場的，全是他們淘汰了的三流產品！
這輩子，楊衛平絕對不會再給小鬼子這個機會，他不惜任何代價也得將小鬼子牢牢地擋在國門外面！
有了華夏廉價勞動力，加上德國和歐洲的技術，在汽車和摩托車市場，不僅要將日貨擋在國門之外，而且還要在東南亞市場及全球市場對日貨步步緊逼！
在國防工業辦查資料的時候，楊衛平就發現了德國西門子公司，在華夏和聯邦德國正式建立起外交關係的那一年開始，就開始與華夏政府進行商業合作。
1年，西門子公司為了鋪平重新與華夏合作的道路，無償地將他們的研發製造的病房監測系統技術和一部分成套裝置，當作禮物贈給華夏。
去年，也就是1年1月，西門子公司正式就向華夏外交部提交了申請，希望能在華夏滬海舉辦一次“電氣電子技術博覽會”。
楊衛平完全有理由相信，屆時西門子公司看到梅塞德斯公司在華夏大舉投資，一定會加大並深劃與華夏在電氣電子行業的投資和合作。
只要把西門子引進了華夏，楊衛平更有把握在精密機床、高精密機床和超精密機床製造領域，與西門子進行技術交換和合作。
汽車製造，離不開汽車電子配件。而這方面，也一直都是西門子公司的強項。
梅塞德斯加上西門子公司，再有楊衛平在背後推波助瀾，將來一定有能力將小日本的汽車和電子產品進行全方位的打壓！
京城汽車製造廠，滬海汽車製造廠，華夏第一汽車製造廠、第二汽車製造廠，必將比歷史提前轉型為華外合資型股份制企業，為華夏國有企業的改制，提前吹響衝鋒號。*記住牛屁屁書院最快最新文字版更新*
或許，這期間有可能出現各種意料不到的艱難險阻，但楊衛平相信，只要能得到鄧公、徐帥、葉帥的大力支援，任何坎坷，都能夠克服！
成長的道路，從來都不可能是一帆風順的，更何況這是一個八億多人口的大國在進行體制改革。
上午在國防部大樓裡，從徐前進和葉健雄二位老帥的話裡，楊衛平也聽出了他倆的隱誨暗示。
有些老領導，對他這位從國外回來的大資本家，是存在一些看法的。
一號首長現在還沒有回國，這段時間，還是稍微收斂點比較好。
如果要更進一步堅定梅塞德斯公司投資華夏大陸的決心和信心，那麼就有必要安排其他外資率先在華夏大陸市場搶灘登陸。
可以考慮動用那七家披著外資公司外衣的投資公司了，楊衛平心中頓時有了主意。
艾布特礦業投資公司，有傑西卡在負責，已經在非洲展開業務。
但是，雷頓國際投資公司、塞西爾海洋投資公司、巴澤爾國際風險投資公司、麥基國際風險投資公司、克勞德國際風險投資公司、霍爾國際風險投資公司，這六家公司除了在香港設有簡單的辦公場所，甚至連個接電話的文員也沒有。
這七家公司，表面上的法人都是來自歐美各國的外籍人士，而且七家公司相互交叉持股，之間的關係那叫一個複雜，就連楊衛平本人也搞不太清。
當然了，他也沒必要搞清楚，因為這七家公司全都屬於他獨資所有。
如今，這七家公司都不再是什麼空殼皮包公司。他們不僅是在全球腳踏車行業風頭極盛的香港捷安特腳踏車股份公司的合法股東，而且還是瑞士天工實驗室的合法股東。
隨便哪家，都是所持股份資產價值過億美金的實力型投資公司。
沒有人知道這七家投資公司是什麼背景，但是，這七家投資公司接連二次投資，眼光之準，動作之快，業已引起了很多國際金融財團的側目和關注。
