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清楚，但此時必須給張獻忠兜著，把責任推到沙赫舒賈頭上，以保證西國不會被開除出狗籍。
汪東林道:“這件事，只能丞相去給天子解釋了！不過，不管怎麼說，這次朝貢會議，我們都要做好挨批的準備！”
徐以顯嘆氣道:“那麼多藩屬國面前，我們這回臉丟大了！”
……
使團在上海休息了一夜，清早便啟程前往南京。
駐乾朝大使汪東林，沒有安排使團坐船，也沒乘坐馬車，而是從上海站，搭乘火車到鎮江，再轉其它交通工具前往南京。
隆武十一年秋，太津鐵路貫通後，給山西和河北帶來巨大的經濟利益。
十二年三月，高歡調研後，決定在全國鋪設鐵路網，江南因為水運發達，所以最初不再規劃之列。
無奈南直隸省有錢，中央不撥款，省裡就自己籌錢建。
現在一年半過去，南直隸自己規劃的京滬鐵路，完成大半，上海到鎮江段，已經通車了。
火車對於乾朝百姓來說，還是新鮮事物，西國眾人則都沒見過。
這時眾人來到車站，本來有些狂妄的西國世子，立刻就被新奇的車站吸引，好奇的登上火車。
因為票不好買，汪東林只搞到幾張硬座，可徐以顯和張建雄等人，依舊震撼。
呂宋、朝鮮等國的使團，也在車上，他們有理藩院安排，每個使團都包下一節車廂。
“汪大使，這個鐵疙瘩，真能帶我們去南京？”張建雄忍不住問道。
汪東林道:“世子，火車只能到鎮江，南京到鎮江還再修建中哩！”
在驚歎聲中，火車拉響了汽笛，車輪咔呲咔呲的轉動起來，張建雄不禁驚呼，“動了，真的動了！”
火車前頭幾節車廂，各國的使團紛紛驚呼，朝鮮國的大使最為過分，直接痛哭流涕，激動得不能控制自己，就彷彿火車是朝鮮國造的一般。
冒著蒸汽的火車，在大地上飛馳，兩邊風景如畫，深深震撼了各國使團。
次日一早，火車抵達鎮江，一趟旅程下來，西國世子張建雄立刻就被乾朝的強大和先進給征服了。
……
