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高歡雖然答應阿列謝克，幫助俄國獲得波蘭和瑞典的領土，但是高歡其實並不想，這麼快就再次與歐洲交戰。
聯盟增兵俄波邊境，其實是為了防備華沙的歐洲聯軍。
畢竟十多萬歐洲聯軍陳兵華沙，俄國又剛剛臣服，高歡不可能不在邊境設防。
此時俄國境內其實相當的混亂，原本有沙皇這個強權鎮著，俄國境內還比較穩定，而現在沙皇的權威削弱，加上高歡要求俄國政府進行改革，結果導致俄國境內相當混亂。
另外，在伏爾加河下游，剛剛建立的金帳汗國，也沒什麼實力可言，無法為聯盟提供多少幫助。
現在聯盟在東歐的軍隊，雖說有能力與歐洲聯軍一戰，但是後續乏力，需要時間經營好烏克蘭這塊地盤。
十月初，東歐的天氣開始轉涼，高歡已經離開莫斯科，來到了在基輔的行宮。
這日在行宮內，高歡負手站在一幅懸掛的歐亞大陸地圖面前，上面一條紅線，從長安出發，經過河西走廊，抵達安西都護府，然後穿過玉滋汗國、金帳汗國，延伸到基輔和莫斯科。
“陛下，這樣一條鐵路，建設起來難度很大啊！”袁時中沉聲道。
高歡微微頷首，歷史上第一條穿插歐亞大陸的鐵路，應該是俄國於1891年，開始建造的西伯利亞鐵路。
那是兩百多年後的事情，俄國用了十三年，才讓西伯利亞鐵路通車。
現在高歡規劃的這條泛亞鐵路，緯度比西伯利亞鐵路要低，不過建造起來，同樣不容易。
“是很困難，不過我們的勢力要進入歐洲，要整合歐亞大陸，加強東西交流，沒有這條鐵路，卻是不行的。”高歡沉聲道。
鐵路網對於陸權國家而言，是極為重要的。
在另一個時空，泛亞鐵路的概念，於1960年被提出，五十多年後，十多個國家才簽訂協議，可直到2022年，泛亞鐵路網的範圍越縮越小，依舊沒有太大的進展。
這並不是鐵路難建，而是參與的國家和地區，各有各的利益，始終無法落實。
在加上泛亞鐵路動了美、日等海權國家的利益，他們從中干預，所以難以推行這個宏偉的計劃。
現在中華聯盟極為強勢，控制了大半個亞洲，正是修建泛亞鐵路網的大好時機。
此時修建沒有人能干涉，途徑的各個國家，也都會進行配合。
因此高歡決心建造，一個可以連線歐洲、南亞、東南亞、東北亞的鐵路網路。
如果這個鐵路網路建成，不僅是對中華聯盟有益處，對於整個歐亞大陸上的人民，甚至是人類的發展，都是有益處的。
“陛下的這個計劃，如此宏偉，恐怕需要很長時間去實現啊。”袁時中不禁感慨。
高歡微微頷首，“朕計劃用五十年的時間，來實現這一宏偉的計劃。”
這時，正說著話，楊彥進來稟報，“陛下，金中丞從伊斯坦堡回來了。”
高歡聞語眼前一亮，“哦，他人呢？”
“高到基輔！”楊彥回道：“人沒休息就來求見了。”
高歡捋了捋鬍鬚，“看來是有急事稟報，立刻讓他進來見朕。”
當下高歡離開地圖前，回到座位坐下，不多時，便見金堡風塵僕僕的進來。
“陛下！”金堡躬身行禮。
高歡微笑擺擺手，“卿家一路辛苦，請坐吧！”
高歡先讓他坐下，又安排人備上茶點，叫他先吃點，壓壓肚子，然後才問道：“張參軍呢？”
“回稟陛下！”金堡忙放下點心，“張參軍還在伊斯坦堡。”
高歡不禁問道：“張參軍留在伊斯坦堡，讓卿家回來，可是有什麼事情稟報？”
“陛下英明！臣這次趕回來，是有事情向陛下請示。”金堡先介紹道：“臣與張參軍抵達伊斯坦堡後，商議了一套說服奧斯曼蘇丹的計劃，本來計劃推行的比較順利，奧斯曼蘇丹已經動心，可不想關鍵時刻，法國的使者也到了伊斯坦堡。現在奧斯曼蘇丹坐地起價，要求我們先割讓烏克蘭的土地~~~~~~”
金堡詳細的將他們從海上之盟得到的說服思路，以及如何說服奧斯曼蘇丹，給高歡解釋了一邊。
“這個計劃本來已經接近成功，不想歐洲使者到來，他們肯定也開出了相當誘人的條件。”金堡沉聲道：“現在奧斯曼蘇丹的態度很堅決，我們如果不先割讓土地，他們便會站在歐洲一邊。”
“這時坐地起價，敲朕的
