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但是，不管道路當初建造得多高，隨著使用時間的增加也會漸漸磨滅變低。我在滿洲日語裡稱中國東北為“滿州”。——譯者注時，曾經在原野裡看到一些低窪的地方，開始我以為那是河，但裡面並沒有水，詢問別人才知道，那裡以前是路，地面在幾百年間不斷受到馬車的碾壓，就變成了現在這個樣子，所以滿洲有“滄海桑田，道路變川”的說法。在臺灣、爪哇、南洋也可以看到同樣的情況，地面雖然陷下去了，但還依稀可以辨別出來道路的模樣，只不過人已經不能行走。也許有人會認為道路的地勢高些最好，其實不然。有時候根據使用目的不同，地勢低的反而好一些。道路的高低好壞要用什麼樣的標準來衡量呢？這是第六個問題。人的道路，變與不變，孰好孰壞？另外，道路還存在一成不變和臨時的問題。比如，道路施工時需要暫時禁止通行，工程結束以後又恢復通行，而新路修築好了以後有可能封閉舊路。河流為船行的路，看上去似乎一成不變，但正如“河流”的“流”一樣，蜿蜒的河流也有九曲十八彎。 。 想看書來
一、一條人應該走的路（4）
道路也和河流一樣有相似的變遷。十八年前，我在巴黎博覽會上看到過一種稱為“移動站臺”的設施，其中的道路可以不斷地自行移動。在“移動站臺”中，有三條宛如出自箱根木藝在箱根溫泉一帶出售的木製工藝品。——譯者注巧匠之手的精緻道路。甲道路以人行走的正常速度移動，我踏上去試著在上面行走，原本在上面的友人和我以同樣的速度往相同的方向移動。乙道路的速度稍微快一些，相當於小跑的速度，丙則大約是馬車行駛時候的速度。這樣看來，道路並不全是固定不動，而是移動不定的。佐藤一齋先生在《言志晚錄》中說道：“天道無變動而變化，地道有變化而無變化。我立兩間，仰觀，俯察，裁成而相輔之。即是人道之變化，參天地所以也。”自然之道和人行之道道路有不同的種類，既有常見的公用道路，也有隻允許個別人通行的私道。對了，現在還出現了一種既不是公道，也不是私道，而是介於兩者之間的“軌道”，只要付錢買票後就能在上面暢行無阻。公道是普通的供公眾行走的道路，私道又分為兩種，一種高尚，一種卑賤。從前有一種路叫“穴道”，是從地下挖掘的。據說羅馬有的修道院就有秘密的地下通道，甚至還有一些匪夷所思的傳說：修女們透過這些秘密通道和外界聯絡，在裡面撫養私生子。這屬於私道當中下等的一類。除此之外，還有一種高尚的私道，世上有很多人在上面行走，潛心修煉自己，這就是遠離俗世紅塵的私道。下面這首和歌的作者我已經忘記了：武藏野上路縱橫，神之正道任吾行。和歌。——譯者注假如不是像這樣行走在神之正道上，只要稍微陷入逆境就會狼狽不堪吧。
也許世上這樣的道路還會越來越多。
在這裡，我想提出的問題是：所謂的“道路”，究竟是自然形成的，還是因為人行走而形成的呢？從字面上看，“道”這個字，是“首”加“辶”，也就是“首”跑的路謂之“道”，表明人所走過的地方就形成了道路，所以這樣說來，道路並不是自然天成的。
正如尼采所說：從一座山到達另外一座山最近的方法是從山頂到山頂。但是，人走這條道，腿的長度不夠。因為腿短，所以要翻山越嶺、上下求索，在這期間才出現了道路。也並不是說不存在世上本來就有路的說法，比如自然主義就主張餓了就吃，渴了就喝，滿足人的自然需求。最近這個學派還出了個被稱為“齙牙龜”明治末年，東京發生了池田龜太郎因性變態殺人事件。此後，“齙牙龜太郎”就成為性變態者的代名詞。——譯者注先生的著名徒弟，他們就稱之為“自然之道”。不過，我們還是主張將人走的路稱為“人道”。於是，以下的問題就產生了：路究竟是不是自然天成的呢？一條人應該走的路記得鳥羽天皇平安時代後期的天皇。——譯者注曾經吟過這樣一首御製和歌：踩踏深山泥，悄然已成道，路雖在腳下，世人卻不知。和歌。——譯者注這首歌可以解讀為：道路並非天然存在，自己的雙腳踩踏泥土之後，世上才初次出現了道路。這和“道路自然天成”的意思有所差異。假如地勢變化能夠自然形成道路的話，對人類來說固然方便，但在人的雙腳踏上去之前，也就是隻要大自然的原始面貌中還沒有滲入人的蹤跡之前，都不能認為有“道路”存在。只有人在一個起點和另一個起點之間跋涉而留下足跡後，
