調教太平洋

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”調整為了六座四聯裝，使得火力更加密集。

除此之外，麥克金森還見縫插針的安裝了八門雙聯裝12。7毫米大毒蛇機關槍，作為對空和防禦魚雷的最後手段。

為了管理和分配好如此多的艦炮，火控系統也進行了升級，新的彈道機械計算機和艦炮陀螺儀結合，再加上兩套十八米長的新式光學測距儀，以及增加了數個十二米獨立副炮測距儀後，使得火力通道和精度都得到了很大提高。

火力的大升級後，航速就成了最關鍵的問題，甚至還超過了對火力的要求，好在此時一項極為關鍵的技術取得了成功。

渦輪增壓技術！

這是李默很早就提出的一項技術，後世時現代驅逐艦上就有這套裝置，在看過圖紙還親手維修過的情況下，仿造設計對於他這位海軍工程師不是最大問題，從1894年開始研製蒸汽輪機時就拿出了初步設計和圖紙，只是它對於加工的要求實在太高，尤其是葉輪曲度要求苛刻，裝備部一直沒能突破，直到幾年前用無電線從德國換取了高精密機床和加工技術後，才在去年取得成功。

雖然新華的高階技術工人不多，但在吸收外國技術工，又經過了十年的自行培養後，還是湧現出了一些好手，事實上〖中〗國傳統儒家平和心態，和特有的柔和手感，使得這個國家從不缺少能工巧匠，要不然魯班就是外國人了。

他們欠缺的只是經驗和對高技術加工裝置的不理解，在這點上任何人都必須佩服李默，他採用的是理論學習，外國老師引導，自行動手操作的組合辦法，有時候甚至親自上陣給技工們演示，最後在報廢了數以千噸計，連唐曉看了都稱之為史上最大浪費的材料後，最終鍛煉出了一批高階技工人才。比超歐美，他們的數量還是很少，不過隨著專門的技木學校和越來越多的高學歷年輕人走入他們中間，規模正在逐漸的龐大起來”正是有了日以繼夜刻苦鑽研的他們，才使得渦輪增加和至關重要的星式發動機同時取得了突破。

和星式發動機還有不足，實際使用可能還要拖一段時間相比，渦輪增壓器由於設計起點本身高，所以還算成功。

雖然渦輪可以增大馬力，但真正的功效是能夠大幅度提高的啟動速度，後世時一艘上萬噸的現代級，從0加速到32節，只需要不到2分鐘，威力可見一斑！

現在技術還達不到那種變態能力”但作為可以算是弱化版高速戰列艦，對加速和高航速時機動能力要求非常高，所以渦輪增壓的出現，徹底的解決了這一大麻煩，配合大面積切角船舵後，機動能力甚至可以和長江級媲美，而啟動速度更是全面超越。

所以麥克金森在幾乎照搬了長江級的動力組合，只是多安裝了兩臺龍芯三型燃油鍋爐的情況下，使得十臺鍋爐總功率達到了88000馬力，最大航速達到了28節，續航力更是首次達到了12節/15000海里的驚人程度。

比起英國戰列巡洋艦內塞滿了36臺鍋爐，動力上的獨步天下，使得麥克金森本以為從容有餘，卻沒想到最後還是在防護和裝甲上遇到了大麻煩。

動力不是無限的，任何時候設計師們都從未完全解決過速度、火力和裝甲之間的矛盾，由於海上交戰的距離越來越遠”針對水平裝甲的要求越來越高，所以李默嚴格要求了在不減少主要裝甲的情況下，著重加強水平防護能力，重點部位的水平裝甲至少要達到100毫米，這個問題當時讓他差點都哭了出來。

增加裝甲厚度的唯一辦法就是提高排水量”但提高了排水量速度又要降下來，最後他只能求教心目中真正的“設計”大師。

這個問題李默也沒辦法解決，只是提出了可以適當減小主裝甲帶厚度，採用傾斜鋪設的辦法，並首次提出了不需要全面防護，而是重點防護的要求”也就是說在一些次要部位可以減少裝甲重量，而重點加強例如彈藥庫，油艙”動力艙等等重點部位。

歷史上這個理念是在日德蘭後由美國提出的，李默只不過是借huā獻佛罷了。

得到了“珍貴”的建議，麥克金森立刻著手研究，其實主裝甲傾斜鋪設已經在英國得到了實驗，但規模不大，而設計部也從主炮塔正面傾斜裝甲實驗中得到了信心。根據實驗，一萬五千米距離上，呈，鍍傾角鋪設的主裝甲和垂直鋪設的320毫米裝甲防禦力幾乎相當，最後他又找了艦炮和裝甲材料部門反覆實驗後，最終採用了李默的建議，將主裝甲帶以纊傾角鋪設，這樣不僅節省了很多重量，還首次將主裝甲帶上下各拉伸了半米，更增強了全艦的防禦能力。

採用了