調教太平洋

第186部分 (第2/4頁)

堆滿了各式各樣的機械和材料，乍一看就像是機械廠的加工車間。

此刻的車間裡，馬達旋轉的聲依然不絕於耳，自從李大少爺將飛行試驗室搬來這裡後，巧月島也是僅次於瓦胡島擁有蒸汽機電廠島嶼，甚至比琉球大島還要早，所以這裡的機械也都是用電力帶動。

有了特斯拉這位電氣化方面的領頭人，加上李大少爺在別人眼裡近乎執拗的支援電氣行業發展，並且大把撒錢，所以檀香山在電氣化方面的腳步已經逐漸開始領先這個時代。

大量採用了蒸汽輪機的電廠開始興建和投產，各類小型電氣機械也紛紛湧現出來，就連剛剛納入的東北三省，電廠也是僅次於道路第二個開工的大項。

當然，李大少爺的執拗還不止是對電氣行業的，如果說對飛艇的支援已經讓很多人咋舌的話，那麼對這個緊挨著飛艇實驗室的飛行試驗室的支援，就讓人莫名其妙了。

雖然在歐洲飛艇算不上新鮮，這個時候已經有很多人知道了飛艇，甚至還有幾個比檀香山更早上天的，所以少爺搞飛艇也沒有太多的反對聲。

而飛行試驗室卻完全讓人搞不懂，按照少爺的說法，他要弄出一種可以靠機械動力，用翅膀飛行的東西上天，老天爺，機械動力？用翅膀飛行？難不成弄只鐵鳥出來？

即使在政務院資金最緊張的時候，李大少爺依然義無反顧的補貼著至今還不知道要做什麼的飛行試驗室，雖然李恩富等人見識過少爺的神奇，見識過他富有“遠大，前瞻”的睿智目光，但在飛行試驗室的問題上，卻依然充滿了擔心。

其實李大少爺自己也很擔心，因為他完全弄錯了一件事。

那就是他從世界各地搜刮來的數十位後世著名的飛機宗師們，還完全沒有飛機的設計概念，有一些甚至還沒有考慮過要弄出飛機這種東西。

原因就是現在是1896年，而不是1903年

十九世紀末到二十世紀初，是技術爆炸的年代，很多東西幹生產出來或許就落伍了，而萊特兄弟此時也不過是一家腳踏車鋪的工匠，根本沒有想過弄什麼飛機。

由於沒有探路者，所以這些大師們來到這裡後，幾乎沒有任何參考物，即便李默劃出了很多飛機的草圖，還自編了很多資料，但他也不是這方面的專家，給出的東西不僅雜亂，而且很多東西還過於超前，所以現在還沒有任何可參考性。

最最重要的是，動力方面幾乎差點讓飛行試驗室夭折，即使如今檀香山已經有了可以供汽車使用的汽油發動機，第一代柴油機也即將問世，但由於重量和體積等問題，所以還不能用於飛行試驗，甚至根本派不上用處

所以目前的飛行試驗室與其說是一個實驗室，還不如說是一家研究室，那些宗師和委派來的大量華人實習生，幾乎上都在學習基礎知識，以至於這幢大洋房如今更像個圖書館，設計師們每天都會來到這裡，討論和研究關於飛機的方案。

發動機的小型化，如何減輕重量，使用何種材料等等，一切有關的話題在這裡都可以得到討論，然後再交給下面的加工車間，做出樣品，最後在針對樣品進行實驗。

可以說，這裡的進度是不能讓李大少爺滿意的，但他也沒有任何辦法，科研這東西不是靠金手指就可以提升的，它需要投入，也需要耐心，更需要一點點運氣。

阿德爾將望遠鏡遞給了邊上的學生，有些失神的走到了工廠裡，撫摸著廠房中間中央的全尺寸雙翼的木頭架子，嘆了口氣。

雖然少爺從未表示過什麼，而且還時常透過電報將一些心得轉交給自己，這幾天更是和大家一起討論飛機設計上的困難，但飛艇的成功，卻給這些設計師們帶來了無形的壓力，因為在他們看來，飛艇和飛機同樣是飛行器，飛艇的成功就預示著如果飛行試驗室不能加快速度，就可能面臨縮減甚至裁撤。

所以今天當少爺要試乘飛艇的訊息傳來，每個人都有些氣餒，工作的同時不望著看兩眼外面天空中飄來飄去的飛艇，嘴裡滿不是滋味。

就在所有人都有些沮喪的時候，廠門忽然被推開了，杜大壯突然拿著一張支票，在眾人驚愕的目光中走到了阿德爾身前。

“密斯特杜，您這是……。”阿德爾自然認得李大少爺的這位侍衛長，連忙站了起來，打量著對方手上支票的同時，驚愕問道。

“阿德爾先生，少爺就要回檀香山了，這是他讓我交給您的，他說雖然最近遇到了麻煩，而且技術上還不是很成熟，但希望你們大家都別放棄。”杜大壯雖然不懂這些東西，但還是原原本本重