調教太平洋

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但在海軍確定下重炮最小口徑為305毫米後，連岸防都用不上了。

考慮到數量龐大，很多還是新的，回爐當廢鐵實在是太可惜了，就有人提出是否能將這批艦炮改改，用於陸軍超級大炮計劃，當時陸軍正在搞“戰錘”自行炮，超級大炮也開始研製，所以得到了訊息後很感興趣，立刻從海軍那裡接手了這批艦炮。

開始時，陸軍準備搞的是類似105毫米炮的拖曳式，但後來發現實在是太重了，卡車拖起來很費力，所以乾脆和戰錘一起搞成自行炮。

恰好陸軍也正在研製6對負重輪的大型裝甲底盤專案，就把兩者合併了起來，才有了今天的“壓路機”。

“壓路機”採用的是海軍前l40/203毫米艦炮，但經過了較大改動，因為艦炮和陸軍炮結構上是不一樣的，而且裝甲底盤是不可能承受海軍艦炮那種後坐力的，所以加裝了炮口退制器，發射時不再使用海軍全裝藥模式，使用半裝藥，射程由原來海軍最大15000米，下降到了12000米。

看似射程下降了很多，但比起“戰錘”卻遠多了，何況當時海軍底部排氣增程彈還在最後實驗，陸軍型甚至還沒定型，再加上“壓路機”使用的炮彈也是原來海軍庫存中改進來的110公斤高爆彈，裝藥十足，威力巨大，可以輕鬆對付大型堅固工事，所以“壓路機”當之無愧成為了陸軍“第一炮”。

不過要發揮“壓路機”的威力也比較麻煩，尤其是裝彈更棘手，110公斤炮彈可沒人搬得動，所以陸軍部還利用m3獵豹地盤改裝了專門的炮彈填裝和輸送車，不僅在上面裝了簡易吊臂等填裝裝置，還可以儲存12枚炮彈和發射藥，這才解決了難題，不過最主要的炮彈輸送還是要靠卡車。

說到底，卡車才是陸軍僅次於槍支大炮後最急需的裝備，即便美國鐵路網發達，但要想利用起來沒那麼容易，所以卡車運輸就成了關鍵，目前國內的所有汽車廠已經全部停止了其它車輛生產，集中力量製造軍用卡車，由於汽車行業發展跟上了世界腳步，尤其是發動機上還領先，也使得帝國擁有了目前世界第二製造速度，每年可以達到10萬輛，僅次於美國的12萬輛。

看著“壓路機”的炮管開始抬起，已經成為了集團軍參謀，開始接觸一些高階別檔案的傅作義比普通士兵更清楚，今天的皇家陸軍中，“壓路機”其實已經算不上第一炮了。

隨著底部排氣增程彈的陸軍型小批次交付，“戰錘”在使用底排彈時射程已經可以達到近20公里，所以陸軍決心擺脫對空軍和海軍強火力的嚴重依賴，開始追求一種炮兵30公里火力圈壓制能力。

為了這個目標，陸軍又拿出了另外兩種超級大炮，一種是利用海軍l45/305毫米艦炮改進來特重型大炮，而另一種更加變態，可以被看成是德國正在秘密研製的超級大炮的新華版，擁有203毫米口徑，27米超長身管，使用110公斤標準炮彈時，可以打出足足75公里遠！

不過據說陸軍部並不滿意，因為根據機密情報，德國的類似大炮可以打出120公里遠，所以陸軍正在要求改進，但對這兩款大炮陸軍顯然熱情不高，它們已經被列入了技術研究和儲備中，因為它們都是運輸和使用極不方便的軌道炮，所以陸軍部目標已經轉向了射程遠，速度快，威力十足的火箭炮上。

目前這兩種軌道炮都已經具備了初步實戰能力的，但是否能出現在美國沒有人知道，所以“壓路機”暫時還是出現在北美大陸的最大口徑陸軍炮。

昨天，海軍用712架次轟炸機，18934枚炮彈，給駐守洛杉磯的美軍好好上了場“沒有海軍的艱難歲月”的課程。今天，第二集團軍也幾乎將各師可以調動的大炮都拉了過來，準備再次告訴他們，什麼叫陸軍火力覆蓋。

除了12門203毫米“壓路機”外，還有288門152毫米“戰錘”，480門105毫米“雷公”和最新裝備的110門120毫米“冰雹”重型迫擊炮。

至於大量的60毫米迫擊炮和80毫米無後坐力炮，因為那屬於營級壓制火力，主要是近距離給步兵提供支援的，所以沒有算在火炮叢集內。

等到傅作義從指揮部辦完事出來，密密麻麻的炮管已經全部指向了天空，一輛輛卡車如長龍般列在了後面，每門大炮邊上都堆滿了炮彈，士兵們正在緊張的擦拭炮彈，安裝引信。

傅作義看了看錶，根據計劃，炮擊將從凌晨4點開始，還有12分鐘，所以他沒有選擇立即回去，而是坐到了吉普車上和大家一起開始等待。