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幸好關羽這次走陸路攻打建寧的目的，本來就是誘敵、把敵人主力黏住在這裡。
所以出兵之前，關羽就跟李素討論過“如何裝出自己可以長期攻打凹腰山關隘、如何裝作自己軍糧肯定充足，不會退兵”的演技問題。
所以當現在景毅真的要賭關羽軍糧不足時，那演技預案便能直接拿來就用。
關羽殺了首批細作後的第二天，就吩咐軍中的後勤官馬玄（馬良和馬謖的大哥，關羽打宜都時來投靠的）：
“從明日起，動用軍師新發明的獨輪車，從朱提山路運糧到此。然後撥一批花椒鹽和其他本地平民也緊缺的物資，買米充實軍糧。
咱不要收稅搜刮百姓，就跟百姓貿易，而且要向百姓承諾明年春荒的時候，我們一定會再運糧食來平價販賣，補足他們的缺額，讓他們還有差價賺，讓利於民。”
關羽不在存駬縣橫徵暴斂，不代表他不能在本地做生意得到糧食。運一石椒鹽過來的運力，在本地能夠換成幾十石糧米，如此一來運能要求就低多了。
而且最關鍵的是，關羽之前在查獲景毅派來散佈流言、鼓勵百姓抗稅逃亡的細作時，並沒有把全部細作都抓了拷問處死。他還留了幾個已經暴露但假裝不知道的細作，指望他們繼續把關羽希望景毅知道的訊息傳回去呢。
馬玄聽命後立刻照辦，很快就把各項後勤事務吩咐下去。
信使花了幾天時間回出兵根據地、也就是朱提郡的漢陽縣，又過了七八天，第一批用獨輪車運輸的軍糧和椒鹽，就運抵了存駬縣城。
獨輪車的出現，著實讓當地百姓大開眼界，因為這種新的運輸器械是李素在成都時，偶爾搞的小發明，為的就是有朝一日最佳化山地運輸的運能，但始終沒有用上的機會，也就沒有推廣。如今，才算是作為備案之一，第一次被關羽用於實戰了。
李素這款獨輪車，樣子其實也跟後世常見的獨輪車不太一樣——民間日用的獨輪車，推車的把手（車轅）下面是沒有垂直的擋杆的，所以推起來要很費力地保持平衡，一旦停下來就容易歪倒。
而李素這款車的樣子，更像是後世建築工地上、搬磚民工用來裝沙子石子水泥的翻鬥推車? 只不過比翻鬥推車少了一個輪子? 只有居中的獨輪、和兩側跨輪而架的車斗。最關鍵的是，李素保留了工地搬磚推車的剎車檔杆。
別小看這麼一個小最佳化? 有了剎車檔杆後? 推不動想休息時，隨時隨地就能停下來? 兩根杆子往地上一立，車子就是穩定的三點支撐地面? 哪兒都能停穩? 而且避免了傳統獨輪車的左右翻倒問題。
雖然轉向效能不如傳統獨輪車靈活，但已經足夠解決“山地頻繁切換上下坡”的麻煩了——這也是李素親自走過山路棧道後得出的經驗，因為他發現慢速推行的車，在山路上最麻煩的不是左右轉彎? 而是上下坡切換。
傳統獨輪車最危險的? 就是上坡時人在後車在前、推著車轅前進，一旦轉入下坡後，拉不住車的下坡慣性整個滑下去。
而加了垂轅剎車後，到了坡頂，要轉入下坡時? 先把車在坡頂平地上，轉180°半圈? 改為車在後人在前、拉著車轅走。這樣就算下坡輪子太滑，只要雙手往下一壓? 把垂轅扎進泥裡剎車，起到剎車檔杆的作用? 就不會掉下山去了。
前所未見的獨輪車運糧隊抵達存駬縣城時? 立刻在全縣造成了轟動? 沒見過世面的南蠻人都跑來圍觀。尤其是漢軍當眾展示了簡便易用的剎車功能後，更是引起了眼熱。
“這車好啊，本來翻山運貨都靠挑擔，怕的就是下坡的時候收不住腳。現在這車走著走著覺得拉不住就往地裡一插，上坡太陡推不動也能把貨鬥卸下來稍微挑一段，等下坡了再推，太省力了。”
百姓紛紛如此熱議。
很顯然，他們是知道附近的山路多難走，所以下意識就沒把獨輪車和其他車子比運能，而是跟人力挑擔背貨比。
反正這一車兩個貨鬥也就八百漢斤載重量（200公斤），上坡太陡過不去的地方偶爾分兩批挑上去都沒問題，但長長的下坡卻能省力滑著走了，還隨時隨地剎車。
馬玄還沒開始賣鹽買糧，先有一些存駬縣本地的大地主、相對有錢人家、乃至是蠻部酋長，開始跟馬玄打探能不能買運糧車。
建寧郡各縣，每縣周邊都是有些昆明夷部落的。大縣的蠻部可能是數千上萬戶，存駬這種小縣，都有四個小部落，最大的一千三百戶蠻人，還有三個分別在八百到一千戶。
