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茫茫南海之上，一支超過三百艘大海船的龐大船隊，在羅盤的指引下，筆直朝著正南方插去。
風帆吃滿側風，晝夜一刻不停，滾滾向前。
歷史上，後世直到明朝，鄭和的船隊也不過是兩三萬人、兩百多條海船。劉備這次的船隊規模，船隻數量跟鄭和差不多，但人數又多了一半。
主要是不用航行太遠，所以可以多載人、少帶補給品。另一方面，也是因為劉備的大部分船隻，普遍比鄭和船隊裡的普通福船要大——當然，跟“寶船”是沒法比的。
劉備最大的船也才兩千噸排水量，“寶船”的尺寸要是真如記載、有四十四丈長（140米），那肯定超過一萬噸了，估計得是個平底的沙船型。
而劉備用的海船都是尖底船，在木質船時代，福船類的尖底船都不可能造到那麼大，不然吃水得多深。
裝著直徑八寸小玻璃圓窗的旗艦桅杆望樓內，劉備一點都沒有人君威儀地親自待在瞭望位上，拿著望遠鏡東看西看。
他這艘旗艦，船樓高度倒是跟李素十年前坐的差不多高。雖然船體噸位又大了三分之一，可取消了艉樓，上層建築拉平了，所以甲板上的視野不是很好。
但桅杆的高度，卻比十年前李素的船又高了好幾丈。加上風帆本身就是受力源，一旦風力加大船隻加速時，桅杆上很容易前傾搖晃。那刺激程度，跟後世遊樂場裡的海盜船專案差不多。
看劉備這樣子，隨行的海軍將領也是心中惴惴，又一次來彙報：“陛下，還請忍耐一下，今天應該就能看到陸地了。”
劉備一愣：“這麼快？才離開朱崖海岸三天吧？朕還沒看膩呢，這就到林邑了？行，靠岸晃晃也好，朕要親眼看看那出產林邑稻的原產地，究竟是何種風土人情。”
這次劉備從番禺到林邑的行程，全程也有三千里，十幾天時間。不過至少六成航程是不用離開海岸太遠的。
可以先到朱崖島（海南），中間還盤桓休整了兩天，吃吃椰子見識見識俚獠的生活方式。
然後從十八年前趙雲南征留下的“天涯海角”遺蹟處，按照成熟航路直接往正南。走一千二百里遠海航程，就可以到中南半島最東側凸出的位置了，
大約相當於後世的金蘭灣和芽莊，大漢朝廷滅了林邑之後，在這個位置修建了新的海港。
這樣走，也是最節約航程的，免得貼著後世越南海岸先往西深入、然後再往東拐回來。
原本海軍將領們還怕劉備以皇帝之尊，連續三四天看不到陸地會擔心、怕跟中原失去聯絡、有突發情況來不及處置。
也正因如此，走到朱崖的時候，劉備分了少量船隻返航回番禺，確保與中原保持聯絡，以便處理突發國政。
還打發諸葛亮帶著那一小批官員提前結束巡幸，走海路去揚州打前站。過段時間，等劉備結束了揚州的巡查後，諸葛亮就不用跟去三韓繼續視察了，直接讓諸葛亮走長江和運河回雒陽，輔佐太子監國吧。
劉備這個安排已經很明顯了：丞相是跟他一輩的，輔佐他就行。諸葛亮是輔佐太子監國的。
現在看來，這些擔憂都是完全多慮了。艦隊航行神速，一天四百多里，一千二三百里不就是三天的事兒麼，哪有多少耽誤事兒。
彙報完了行程後，隨行侍衛又勸：“陛下，桅杆上風急顛簸，還是下去歇息吧。”
劉備一擺手：“不用！既然今天就靠岸，那更要看個夠了。真是親自坐了才知道，海上行軍，長遠來看竟比陸上騎兵還快得多。
別看戰馬飛馳時極快，可長途行軍要休息，大部分時間還是得坐車。這海船隻要調好了風帆，茫茫大海之上，竟能連續一兩千裡風向不變，都不用再折騰，就晝夜兼程。
大海之遼闊，當真唯有親見，才能理解。朕今日才知丞相所言‘日月之行，若出其中，星漢燦爛，若出其裡’之意。”
毫無疑問，那幾句歷史上本該曹操徵烏桓後才寫出來的話，如今這一世因為曹操早就沒資格徵烏桓了，所以湮沒無聞。
李素也不是想當文抄公，只是“搶救性發掘”那些消失的東西，所以觀滄海的時候稍微擷取幾句。否則純粹是為了展示文采的話，後人還有那麼多描寫大海的詩句，李素抄誰不行。
劉備感慨了一會兒，不久就聽到桅頂又有驚呼傳來，似乎是看到陸地，即將靠港了。
劉備待的這個觀測臺，畢竟不是桅杆最頂部的，最上面太危險，君子不立危牆之下。所以劉備的位置視野也稍
