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天空，盟軍措手不及，數量、質量、飛行員，盟軍沒有一個方面佔上風。德軍飛行員訓練有素，久經實戰考驗，正是顛峰時期。一日之內，盟軍就損失飛機230多架，艦艇十多艘。
與此同時，凱塞林元帥指揮大軍，開始了全面反攻。在西西里島上，除了二十五萬德軍，還有十萬餘義大利軍。但考慮到意軍的戰鬥力，凱塞林元帥直接放棄了使用意軍的打算，僅命令其防守。
從德軍反攻開始，僅僅兩個小時，盟軍的傷亡人數就超過了其開戰以來的傷亡總數。盟軍戰線全線動搖。
隨後的三天三夜裡，盟軍是一個失敗連著一個失敗。德軍有意識地對缺乏戰鬥經驗的美軍戰線施加了更多的壓力，使其率先崩潰。並從開啟缺口的側翼，向蒙馬利哥的第八集團軍猛攻。
希特勒對此結果非常滿意，他驕傲地宣稱要“把西西里島變成美英聯軍的墳墓”。據說，他還有意把駐紮在希臘的隆美爾也派往西西里島指揮作戰，“一雪前恥”。
空中的戰鬥更是到了白熱化的程度，每天盟軍和德軍被擊落擊傷的飛機都在百架以上，雙方損失都很大。德國空軍憑藉著數量優勢和飛行員的素質，慢慢佔據了上風。
10月21日，德軍已經奪回了西西里島大部，把盟軍壓制在了錫拉庫扎、奧古斯塔和傑拉等幾座海濱城市裡。
此後的撤退，對盟軍來將，是一場永遠也不願回憶的惡夢，被俘虜的盟軍官兵就超過了十萬。戈林這一回沒有提什麼“空軍就可以消滅盟軍”之類的鬼話，希特勒也沒有干預前線指揮，至少沒有作出不切實際的指揮，還源源不斷地為前線提供了補充。
希特勒也真是急了，北非的失敗，對他的影響很大。希特勒非常清楚，德國已經竭盡全力，沒有多少戰爭潛力了。逆水行舟不進則退。而且，蘇聯戰爭的勝負已定。這是最困難的時候，也是最危險的時候，只要堅持過這段時間，德國此戰就一定會贏。
此時此刻，希特勒分外容不得失敗。此前盟軍在北非的戰鬥進展順利，使很多德軍準備就緒，尚未來得及投入到北非戰場。這回都用在這裡了。
再說，有中國軍隊在，希特勒也可以放心的調動軍隊。
希特勒調動的空軍，都是從斯大林格勒調回國的。其它地方的空軍調動不多。大部分德國空軍調走了，蘇聯人的壓力是小了些兒。但從一比六，上升到一比四，並沒有改變戰局。有德軍是倆個五十，沒有德軍就是一個一百，一樣的壓倒多數。
中國空軍在蘇聯戰場還有七千多架。從斯大林格勒到葉卡捷琳堡，中國空軍的戰機也有五千多架，仍佔據了絕對優勢。在配合德軍作戰時，中國空軍也只負責支援斯大林格勒一帶。
從中國入蘇作戰以來，已經損失飛機上千架。空軍為了彌補損失，已經訂購了三千八百架各式飛機。希特勒為了補充自己的軍火生產能力的不足，也開始從中國大量訂貨。這一回，便從中國預訂了一千零五十架戰機，二千輛坦克，還有火箭炮之類的。
效能相仿的中國武器，價格要比德國的同類產品低不少。這是因為設計理念不同。中國的軍火同時強調效能和價格。德國的武器則講究完美。這也使德國的武器生產速度緩慢。
過於精緻的東西，很難大批次生產，如，德國的IV坦克。無法批次生產，又會使價格上漲，不適宜普及，其形成的戰鬥力也就很有限了。質量差距不大的時候，戰爭絕對是數量勝過質量的。
德國還從中國大批採購了彈藥。反正，中德兩國的多數彈藥口徑都是一致的，可以直接使用。
這些訂單，既代表了希特勒的感激，也源於對德國武器生產速度的失望。
德國的新式坦克虎式重型坦克，月產只有二十幾輛，而IV坦克的改進型也是月產不足兩百輛。這樣的速度，怎麼能夠打贏戰爭？
蘇聯每月可以生產T…34，及效能在T…34以上的各類坦克，超過700輛。如果沒有中國的參戰，蘇聯的產量還會持續上升。由此看來，兩國的勝負一目瞭然。
就連沒有轉入戰時生產的中國，每月也可以生產猛虎坦克580輛之多——持續擴軍的結果。而籌建中的北方特種車輛廠，設計月產量也在四百輛，並預留了擴產的空間。
猛虎的效能還在IV坦克和T…34之上。各方面效能也不遜色於德國黑豹坦克，就是猛虎的裝甲薄點兒。太平汽車廠也對猛虎進行了改進，加厚裝甲、增強火力，更換馬力更大的發動機。只是限於原有的設計及生產線，猛虎的改進不大。
