小波不停提示您：看後求收藏（奇妙書庫www.qmshu.tw），接著再看更方便。
天才本站地址：
最快更新！無廣告！
吳三桂死了的訊息，李振新是到了四川后才知道的。
這老光棍居然這麼稀裡糊塗的死了，也是挺令人意外。為此北京城的李定國還專門發了封密電，詢問李振新是不是在會唔的時候，動用了其它手段。
天地良心，當時就吃了一頓火鍋好不好，而且所有食材都是兩人共用的，做手腳也沒法做。可這事真沒法給解釋清楚，哪怕是證據確鑿，但也堵不住說閒話的嘴。
給李定國回了封密電，盡力的解釋了一下自己真沒幹這事以後，李振新繼續自己的巡邊之行。
四川是光復和建設比較早的地區，經過這些年的發展，這裡已經絲毫沒有了當初被滿清還有張獻忠破壞的情景。
經過移民和生養，這裡的人口基本上恢復到了戰亂之初的規模。新生代的川人，成長了起來，十幾二十歲的小夥子遍地都是。農村到處都是磚瓦房，大多數人的腦子裡都沒有了當初被嚴重破壞的景象。
前些年因為交通的問題，四川和北方這邊的聯絡不是太緊密，工業化程序比較緩慢。這兩年隨著川陝鐵路建成通車，這邊發展的速度一下加快起來，感覺是要把前幾年積壓的發展動力，全部釋放出來。
川陝鐵路，應該是大明自建鐵路以來，施工難度最大，施工週期最長的一段鐵路。從開始籌備到建成，差不多用了十年時間。十年啊！十年裡，北京到廣州的鐵路都通車了，而川北離西府才多長一點距離？
“總裁、這兩年我們省的情況好多了。鐵路能通到長安後，咱們的物產就能賣個好價錢。米價要比之前漲了近三成、棉花、綢緞也都好賣了不少。”四川巡撫很是欣喜的給李振新介紹著現在的情況。
四川這邊確實物產豐饒，可是交通實在是個問題。它們與湖北這邊的聯絡雖然也不太方便，但畢竟有長江可以用。可湖北那邊的物產同樣豐富，基本上不需要川貨。真正需要川貨的是陝西，陝西這邊的這些年的經濟情況非好，既是大規模的工業產品出產省，又是巨大的消費市場。兩省距離這麼近，卻沾不上什麼光，可把四川這邊的官員給急的不輕。
“交通是發展的關鍵因素，這也是吾一直重視鐵路和公路建設的原因。誠實點說、我大明能復興，鐵路和火車的出現是起了巨大作用的。四川這邊群山環繞阻隔了你們與其它省份，尤其是與北方的聯絡，這對你們的發展影響甚大。好在經過這些年的苦功、這一局面總算有了大的改變。”
“是啊、咱們修了近十年的鐵路，可算是修通了。下官每次路過川陝交界，看到那裡的鐵路全是隧道和棧道的時候，都無比感慨現在我大明的國力。要不是朝廷花了大力氣、下了大決心，這麼險峻的群山裡怎麼可能鑿通出一條鐵路出來？”
鑿通！這條鐵路的關鍵地段確實是鑿出來的。數百里的群山，都是從下邊鑿的隧道和棧道，沒有大型施工機械，最多就用點炸藥，剩下的全靠人鑿肩抗。
為了鑿通幾百裡的隧道，有兩千多工匠犧牲在了這裡。他們有的是被炸藥濺出的碎石砸死、有的是被跌落的山石砸死、還有的是在施工中隧道突然垮塌活埋，還有很多人是勞累過度累死的。
也就是這個時代人命不珍貴，不然光這麼大的傷亡比例，都讓人承受不住。
“川陝鐵路、以及之前的公路修建工作是付出了巨大代價的，整個修建過程用艱苦卓絕來形容一點也不為過。有數千名工匠犧牲在了這項工程上，咱們絕對不能忘了他們的貢獻。吾這邊有個建議，你們要專門設一個基金，從川陝鐵路每年的盈利中抽一部分出來放到這個基金裡，專門用於照顧這條鐵路建設中犧牲工匠的家屬還有在施工過程中傷殘的工匠。”
“下官等人也在合計這事，本想著從我們省裡的財政上挪一部分錢，來撫卹傷亡工匠。總裁的建議要比我等想的更周全和長遠，我們就依著總裁的建議把這事辦妥當。”
“川陝鐵路修通後，確實解決了你們的大問題。但靠一條鐵路還是不夠的，朝廷的規劃是要從四川將鐵路向南延，一直通到雲貴去。雲貴那邊朝廷來想辦法，但你們省境內的鐵路，就得自己來解決了。下一步，你們要按照朝廷的規劃，籌集資金將成都以南的鐵路開始修了。”
“總裁，我們已經籌好了錢。最近正在和國政院的交通部溝通，估計在年底之前工程就能啟動。”
體驗到鐵路的好處之後，四川這邊的官員們對修鐵路的勁頭很足。修這玩意雖然前期的投入比較大，可只要
