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人整修山路，起碼的修一條可以通車的路，這樣運送物資之內的就會方便一點。
在修路的，開荒的同時，李振新也開始研究新的運輸工具。在穿越之前的農村，有一種常用的運輸車架子車，在李振新看來這種車比目前明代使用的板車和獨輪車要先進很多。做架子車最難的一道工序是如何製作可靠的軸承。架子車使用的軸承，要求並不高，但如何磨出規格統一的鋼珠，對工藝的要求卻非常高。
李振新想了好多辦法，最後只得採用鑄造的辦法，先鑄出大小差不多的鋼珠，然後進行研磨，磨出來的鋼珠儘管誤差還是不太理想但是勉強能用，把他們放進做好的軸承套裡邊，似乎挺像那麼回事的。不過這種軸承的誤差太大，估計使用壽命會非常短。因為生產精度的問題，將軸承套進車軸和車輪裡就完全變成手工技術活了，需要一個工匠花一個多小時的時間，用銼把誤差找平，才能組裝成功。有了軸承和鐵製車輪，做出來的架子車在輕便性上，要比以前車好很多，這極大的提升了山谷和河谷之間的物流聯絡。
