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人整修山路,起碼的修一條可以通車的路,這樣運送物資之內的就會方便一點。
在修路的,開荒的同時,李振新也開始研究新的運輸工具。在穿越之前的農村,有一種常用的運輸車架子車,在李振新看來這種車比目前明代使用的板車和獨輪車要先進很多。做架子車最難的一道工序是如何製作可靠的軸承。架子車使用的軸承,要求並不高,但如何磨出規格統一的鋼珠,對工藝的要求卻非常高。
李振新想了好多辦法,最後只得採用鑄造的辦法,先鑄出大小差不多的鋼珠,然後進行研磨,磨出來的鋼珠儘管誤差還是不太理想但是勉強能用,把他們放進做好的軸承套裡邊,似乎挺像那麼回事的。不過這種軸承的誤差太大,估計使用壽命會非常短。因為生產精度的問題,將軸承套進車軸和車輪裡就完全變成手工技術活了,需要一個工匠花一個多小時的時間,用銼把誤差找平,才能組裝成功。有了軸承和鐵製車輪,做出來的架子車在輕便性上,要比以前車好很多,這極大的提升了山谷和河谷之間的物流聯絡。