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他明白，這些美國人說有冷鋒將至，這不是在撒謊。在他快到“基輔”號時，海面上颳起一股冷風暴，往東北方向呼嘯而去。在他快進入佇列時，這兩架“鷹”式飛機即往後退去。一個美國駕駛員迅捷地飛過來向他揮手告別，薩弗羅夫打手勢向他還禮，他微微地點了點頭。這兩架“鷹”式飛機便雙雙向北返航了。
五分鐘後，他降落在“基輔”號上，氣得發白的臉色還沒有緩過來。機輪剛一停止轉動，他就跳到航空母艦的甲板上，邁著笨重的腳步去見他的中隊長了。
克里姆林官
莫斯科市的地鐵系統名不虛傳。由於收費低廉，人們想到哪裡去，幾乎都可以乘坐這種現代化的、安全的、裝飾華麗的電氣鐵路系統去。如果發生戰爭，這些地下隧道就能作為莫斯科居民的防空洞。這個第二用途是尼基塔·赫魯曉夫努力的結果。30年代中期開始建造時，他曾向斯大林建議深挖這些隧道。斯大林批准了這個建議。建設防空洞的考慮於是就提前了幾十年：那時核裂變僅僅是一種理論，核聚變根本還沒有想到過。
從斯維爾德洛夫廣場到舊機場的這條路線靠近克里姆林宮，在這條路線的一條支路上，工人們挖了一條隧道，後來這條隧道用一塊10米厚的鋼筋混凝土堵塞隔斷。這條隧道長100米，透過兩座渦輪升降機與克里姆林宮相連。過去有段時期，這裡曾成了緊急指揮中心，政治局從這裡就能控制整個蘇維埃帝國。這條隧道也是一條從莫斯科悄悄出走到小飛機場的捷徑。政治局委員們可以從這個小飛機場飛往他們在日古利花崗岩巨石底下的最後退避處。對西方來說，這兩個指揮所都已不是秘密，早已為人所知，而克格勃卻滿有把握地報告說，西方武庫中的任何武器都休想穿透這兩處把政治局與地面隔開的幾百英尺厚的岩石。
這一事實並沒有使海軍上將尤里·伊里奇·帕多林感到多少慰藉。他現在正坐在一張10米長的會議桌的末端，面對著10名面孔嚴峻的政治局委員，這些就是作出戰略決策影響著國家命運的內圈人物。他們當中沒有一個人是軍官。軍人要向這些人作彙報。坐在他左首的是海軍上將謝爾蓋·戈爾什科夫，他非常巧妙地擺脫了與那樁事的牽扯，甚至還出示了一封反對委派拉米烏斯指揮“紅十月”號的信。帕多林作為總政治部主任，曾經成功地阻止了拉米烏斯的調動，他指出，戈爾什科夫提出的指揮候選人有時遲交黨費，在正式會議上經常發表一些與他這一級軍官身份不相稱的意見。實際情況是，戈爾什科夫提出的候選人沒有拉米烏斯干煉，戈爾什科夫是想讓拉米烏斯擔任他自己的作戰參謀人員，而這一職位是拉米烏斯多年來一直避開，始終不願去擔任的。
黨的總書記和蘇維埃社會主義共和國聯盟主席安德烈·納爾莫諾夫把目光轉向帕多林，面部毫無表情；他從未如此，除非他有意想表露，而這種情況是很難得有的。納爾莫諾夫在安德羅波夫患心臟病期間就巳繼承了他的職位。關於此事有過一些謠傳，但是在蘇聯謠傳是司空見慣的。自從貝利亞時代以來，就不曾有過保安頭子如此接近權力的情況，黨的高階官員們想要忘掉這件事，現在卻再也忘不掉了。使克格勃就範花了一年時間。這是一項必要的措施，以保障黨的高階官員的特權不被安德羅波夫集團擬定實行的改革所削弱。
納爾莫諾夫是個出色的國家工作人員。他初露頭角時是個工廠的管理人員，享有提前完成定額名氣的工程師，一個有成績的人。他利用自己和別人的才幹穩步高升，飛黃騰達，對那些他必須報答的人給予報答，對那些可以忽視的人則不予理睬。他的共產黨總書記的地位並不完全牢靠，因為他還剛開始管理黨的事務，他所依靠的同事是個鬆垮的聯盟關係，不是朋友，同這些人是交不上朋友的。他繼承這把交椅是由於黨機構內的各種制約關係，而不是由於他個人的才幹。以後若干年內，他的地位還將依靠協商一致的辦法，直到他的意志能主宰政策之時為止。
帕多林可以看到納爾莫諾夫的黑眼晴由於抽菸而發紅。這地下的通風裝置從未正常運轉過。總書記從會議桌的另一頭瞟著帕多林，在決定該說些什麼，說哪些會使這個集團的成員們、這十個年老、冷漠的人感到滿意的話。
“將軍同志，”他冷冷地開了腔。“我們已從艾爾什科夫同志那裡聽到，有可能找到和摧毀這艘叛逃的潛艇，能夠阻止它最後犯下難以想象的罪行。我
