軍火之王

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想想美國國內市場上，全新原版AK47平均零售價500美金、平均進貨批發價400美金，二手八成新AK47平均零售價400美金、平均進貨批發價230美金的價格，再想想上次和愛莫爾的那筆交易中，差不多200美金一把AK47的進貨價，李韋德心中有種吐血的感覺。

待伊夫琳再次確認這樣的基本價後，李韋德悶了半天，才從口中蹦出了一個單詞：“Fuck！”

第二十五章　解決兩個問題

駐東德蘇軍德累斯頓基地軍用機場，十架滿載軍火的伊爾·76TD運輸機，正從跑道上陸續的起飛，它們的目的地將是敘利亞首都大馬士革軍用機場。李韋德和伊夫琳，以及昨天被從東柏林接過來的喬爾和丹尼，都在其中一架運輸機上。

自從前天李韋德選好首期交易的軍火具體是哪些武器後，選擇哪個國家和地區作為軍火銷售市場，以及怎麼把這批軍火經濟安全有效的運送到目的地，成為了接下來需要面對的兩個大問題。

有關選擇哪個國家和地區作為軍火銷售市場，李韋德是事先就早已經考慮好。

環顧1986年此時的全球軍火市場，工業化國家最大的五家軍品進口國是日本、西班牙、波蘭、捷克斯洛伐克、土耳其，約佔工業化國家大型常規武器進口額的一半；而第三世界最大的五家軍品進口國，是伊朗、伊拉克、阿富汗、印度、沙特拉阿伯，也約佔第三世界軍貿市場大型常規武器進口額的一半，這其中光是正在兩伊戰爭期間的伊朗和伊拉克兩國，就進口了270多億美元的大型常規武器，佔第三世界進口總額的25％。

這些國家自然是極好的軍火需求市場，但卻不是李韋德的目標。因為像這些熱點地區，由於政治和軍事方面的原因，其軍火提供者都是各個國家，交易物件都是國家對國家的交易，基本上私人軍火商存在的空間很小，而且私人販賣軍火到這些國家不但比較困難，而且交易後所引起的麻煩也很大，所以李韋德不會去選擇它們。

如果撇開具體的國家不談，先選擇大概的地區，那肯定是中東和非洲。但這次的軍火生意是從東德進貨的，從東德到非洲路途太遙遠，從成本上說絕對不划算，而且以李韋德現在是要快速的資本原始積累講究時效，所以只能選擇中東地區。正在進行的兩伊戰爭、阿富汗戰爭，以及以色列和周邊國家和地區之間的衝突等等狀況，無不持續的掀起中東地區搶購軍火的熱潮。根據媒體報道的統計資料顯示，從1980到1986年，中東地區大型常規武器進口額約佔第三世界進口總額的45％。

中東地區既然是必選的目標地區，但伊朗、伊拉克、阿富汗這正在戰爭中的三個國家又不適合的話，剩下的李韋德當然會選擇兩個地方：黎以衝突的熱點地區黎巴嫩南部、巴以衝突的熱點地區約旦河西岸。

#奇#選擇好軍火銷售市場，剩下的問題就是怎麼把軍火經濟安全有效的運送到目的地，這個問題可把李韋德傷透了腦筋。

#書#全途走海運吧，由於德國南部沒有出海口，如果想用輪船從東德海運到中東，此方式必須繞大半個歐洲海岸，不要說太費時間也很不安全，因為滿載蘇聯軍火的船想要經過北約國家的海域該有多困難，即使是使用中立國標誌的輪船，在一路大樣上幸運的不會碰到檢查，但在透過英吉利海峽、直布羅陀海峽時，可是幾乎肯定會被檢查而扣押，因為像在海峽或運河這種特殊地區，檢查都是非常嚴格的。

#網#先走陸路然後海運吧，這種方式分兩種路線：第一種路線是東德－捷克斯洛伐克－匈牙利－南斯拉夫，再從南斯拉夫出海口海運至中東，可是這種路線雖然經過的都是華約國家，但捷克斯洛伐克和南斯拉夫很不太平，和蘇聯的關係一直不穩定，這種路線也是不安全的。

第二種路線是東德－波蘭－烏克蘭，再從烏克蘭的黑海出海口海運至中東，但這種路線要經過土耳其的兩個海峽，自然也是經常非常嚴格的地方，還是不安全，而且也路途也太漫長。況且，不管是那種路線，由於涉及的國家太多，需要打通的環節也太多，此次交易就很難隱瞞，即使是拿軍事調運做藉口也不行，而且手續和所要花費的金錢也會很多。

海運或者路運加海運這兩種方式都不行了，自然只剩下的空運。可怎麼空運呢？正在李韋德傷腦筋的時候，恰好碰到了好運。此次大規模的裁軍，駐紮在東德境內歸駐德蘇軍叢集司令部管轄的蘇聯空軍第20集團軍，也