神舟:載人航天的故事

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在失重時，人的行動一般要靠外力推動，地面上常用的那種步行方法完全不適用了。一段距離，在地面上可以估計要走幾步，邁大步還是小步都很清楚，在失重時這種幾步和步行的概念卻沒有了。人在飄浮中根本邁不開步，更不會有步伐大小的概念。但是人適應失重後，行動還是很方便的，只要輕輕地支撐一下外界物體，產生反推力，就可以到達目的地。在地面上要開啟地板蓋，只要彎腰去掀就是了。失重時千萬不能彎腰掀地板蓋，因為彎腰時人會不停地翻筋頭。拉地板蓋時可以頭朝下倒立在地板上，然後用手擰開固定地板蓋的反向彈簧，地板蓋即可開啟。

物體在失重下變得非常輕，而且也會行動自如，甚至自動地走到（飄到）它應該去的地方。美籍華人航天員王贛駿博士曾有過這種體會。他說：“在太空梭上做實驗，使用一種在地面上足有400千克的儀器，在地面上對這一儀器後部換零件時每次都需要兩個力氣大的人抬起來，而在失重時，我用一隻腳把這一儀器勾住，就可以自由地換零件了。失重時人的力氣大得很，幹什麼都很方便，前面有物體擋住你的路，在地球上當然只好繞著走，在失重時好辦得很，從上面飛過去就是了。要用安在天棚上的儀器時，在地球上需用梯子上去，失重時飛上去就可以。在失重環境中做試驗，還有不受場地限制的好處，在地面上作試驗，只能用地面上的一塊麵積，無形中使實驗面積增大了好多，雖然太空梭中的空間有限，但我可以尋找一個空地方做實驗，並不影響別人。失重時做實驗也有麻煩事，就是寫東西沒有地球上方便，不習慣，用力不均勻。接觸本子寫，開始時人還會轉來轉去的。經過自己體會，慢慢地把本子放在中間一點也就好了。”

航天器在航天中，常常會發生故障，需要航天員去修理，這是航天員的重要工作之一。在失重下幹修理工作，是一件很不簡單的事。釘一個釘子，在地面是極為平常的事，失重時釘一個釘子就很複雜。當你釘釘子時，也會出現越是使勁反作用力越大的現象。失重下的操作技藝是全新的，工具也是不一樣的，而且航天員如果在艙外工作，還必須穿上笨重的航天服和戴著加壓手套。航天用的加工工具都是專門研製生產的，比較靈活輕便，每一件工具儘可能地使它具有多種功能。錘子是空心的，用手緊握住錘柄打在鋼板上，錘子就會像被磁鐵吸住一樣，貼在鋼板上，錘子空心內裝的鋼砂抵消了反作用力，失重時使用這種錘子和地面上使用普通錘子一樣。電焊鉻鐵製造得像圓珠筆似的，只是有電線拖在後面。鉗子一般要固定在航天服上，免得飄浮。鉚釘扳手像手槍一樣能牢牢地扣住螺栓。電傳動器是一種變了形的工具，它轉動時既沒有反作用力，也不會發生振動。傳動器上還可安裝不同用途的工具，用以鋸斷金屬，切斷鋼絲，除去舊螺釘等。失重時工作要特別注意拆卸下的螺釘，鋸鋼時掉落的碎屑，不能隨意亂扔，要用專門裝置收集起來，因為這些物件飄浮起來是非常危險的。蘇聯禮炮號航天站航行時，有一次，艙內飄浮著一些鐵屑，飛進了一個航天員眼中，幸好另一位航天員很快幫他將鐵屑從眼中清洗出，避免了一次眼傷。航天員在艙外活動中，還應避免接觸銳利的東西，特別是的刀子等，以免刺破航天服，發生危險。

冒險的事業

“如果我們死了，我們想讓人們接受這一事實。我們所進行的是一個冒險的事業，我們希望，如果我們發生了意外，這一計劃將不會因此而延誤。”

——阿波羅1號地面試驗事故中喪生的航天員維吉爾·I·格里索姆

融匯了現代尖端科技的載人航天活動，同時也是一項充滿風險與挑戰的事業。無論計劃有多麼好，太空飛行永遠是極其危險的活動。

據官方統計，迄今為止共有22名航天員在載人航天事故中犧牲，其中美國17人其中3人是在“阿波羅”1號飛船地面試驗中死亡，蘇聯5人。另外還有由於飛機飛行事故死亡的航天員18名，其中美國11名，蘇聯7名。多數死於殲擊機飛行事故，尤里？加加林就是在一次飛機飛行訓練時發生事故遇難的。

全球致命航天事故

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