張學良傳

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算是一年的軍政府，就此宣告收場了。

這時的張學良，卻比他老子有著另一種的感受。車站上送行的一幕，他固然不無曲終人散的唏噓，與此同時，他卻也不無一種萬般有了解脫的安堵。也許應該說，他如其興奮的有感於最後這一幕，毋寧是在迷茫中觀賞了這一幕；當然，他不會一開始時便期待著有這一幕。不過，事實上他也並不覺得這一幕來得太屬意外。⑥

專車駛抵天津時，張作霖的日籍顧問町野武馬找個藉口下車了，並且沒有再回來。這更引起人們的猜疑，許多人都有些提心吊膽，生怕出事。當然，對於這位町野先生，現在人們的看法不盡一致，有的認為張作霖在準備啟程出關之前，對於有人可能要加害於他的事，已有所聞，但町野卻表示願親自陪他返奉，以釋張疑。也有的則認為他的下車不是偶然的，是由於他事先知道情況不妙，因而藉故溜掉的；但也有的則認為他的下車很可能是奉命行事，並非怕死，或曾充當內奸之類，因此人做張氏顧問甚久，是忠於張氏的。關東軍少壯派要謀殺張作霖，他雖然不一定摸底，但是曾覺察到了的，在張作霖準備出關臨走之前，他曾提出應在白天到達奉天，已有所暗示，可惜這個提醒未引起張氏的注意。是的，張作霖是有些大意了，他根本沒有這方面的思想準備，總認為他堂堂大帥，實力雄厚，想打他的主意，豈不是以卵擊石、飛蛾撲火？退一步說，即使有些不自量力之徒鬧事，大不了也不過躲在一些溝溝窪窪裡，朝他坐的火車放點冷槍，騷擾一下，然後就會象兔子似的跑掉，其他的事，是不會發生的。很明顯，這是有點反常的，因為張作霖每出遠門，在他行經之地，總是崗哨密佈，坐有防彈汽車，行有大批衛士簇擁，甚至在乘坐的汽車內都有衛隊營長掌握著一挺機關槍，汽車兩邊也站立著荷槍實彈的警衛人員。這次，不知為什麼，據說他不讓戒嚴，一切公開，對於安全問題，似乎還挺有把握似的。究其原因，過高地估計自己的力量固然是一個重要因素，但他過於輕敵，特別是他只考慮到各派軍閥之間的明爭暗鬥，對於日本人的敵意，對於他此行可能會遇到的危險估計不足，也是他死於非命的一個關鍵。有道是：人每反常，即非好兆，出事也就難以避免了。

皇姑屯炸車案，說起來驚心動魄，可在案發之前，卻一切如故，風平浪靜：

６月３日凌晨１時１５分，張作霖乘專車離開北京遄返奉天，潘復、劉哲、張景惠、王蔭泰、英德惠、楊毓珣、何豐林、陳興亞、於國瀚、閻澤溥及張之六夫人、三子張學曾等３０餘人及日本顧問儀峨誠也、町野武馬同行，專車共１８輛，張作霖坐在第三輛藍鋼皮車廂，是當年慈禧太后的花車。列車過津時，町野武馬、潘復下車，常蔭泰上車。過山海關站，前來迎接的黑龍江督軍吳俊陞加入，張改乘第四節車廂，緊靠藍鋼皮車廂的後面。

“相傳離平時，其密探曾有日人謀害之警告，張問町野武馬，町野自請偕行，以釋其疑，然町野在津下車，儀峨則繼續同行。”（梁敬錞《九一八事變史述》第２１５頁）另據時任日本駐奉天總領事的森島守人回憶說：“策劃炸車陰謀的有關人員，恐怕只有兩三個人。……決定以大局為重，就是犧牲儀峨這個人也在所不惜。”（《陰謀·暗殺·軍力——一個外交官的回憶》，黑龍江人民出版社１９８０年１０月版，第２３頁）。

６月４日清晨，５時２３分，天剛破曉，皇姑屯南滿鐵路車站的日軍監視崗亭透過探照燈，發現掛有藍鋼皮車廂的列車賓士而來。“來了！毫無所知的張作霖一行乘坐的列車到達了交叉點。”（《我殺了張作霖》）“轟隆一聲，在爆炸聲響的同時，空中升起了高達２００米的黑煙，我想張作霖的骨頭是不是也飛上了天，對這猛烈的黑煙和爆炸聲，連我自己都驚訝和害怕，藥力實在太大了，的確如此！”（同上）在震耳欲聾的爆炸聲中，南滿鐵路吊橋的鋼板下塌，將張作霖專列的前後三節車廂壓碎，吳俊陞殞命，張作霖負重傷，急救回瀋陽“帥府”，於上午九時斃命。

“皇姑屯事件”發生後，奉天秘不發喪。第二天即釋出戒嚴令，委齊恩銘為省城戒嚴司令。一面通知在京的張學良迅速返奉。６日，奉天省長公暑為應付日本及穩定政局，發出通電佯稱：“主座（張作霖）身受微傷，精神尚好，……省城亦安謐如常。”直至１７日張學良回到瀋陽並就任奉天軍務督辦後，奉天省長公署才於２１日正式宣佈張作霖於當日下午逝世。⑦

這起嚴重的炸車案是誰幹的？事情的真相究竟如何？雖然眾說紛紜，但奉、日雙方都心中有數。不過，由於種種原因，奉方對