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在上述的時期內，洛林的戰略價值在下降。普法戰爭中，它是決定性戰場；1914年，它是重要戰線之一，儘管是在次要方向；而到第二次世界大戰的開始階段，這裡卻未發生激戰。1944年，洛林地區成了一個次要戰線，以牽制德軍的力量，使其無法用於同盟國在阿登山脈北部的主要突擊方向上。1870年的戰役是這一地區內短小精幹的部隊足以實施傳統的機動的最後一次戰役，也是該地區進行的以士兵個人攜帶的步槍為決定性武器的最後一系列戰鬥。1914年和1944年都形成了戰線，主要殺傷兵器是數人操作的武器。1870年和1914年期間軍事技術的發展，使優勢轉向防禦。第二次世界大戰中，坦克和機械化又使進攻重新處於優勢。但是，洛林地區的崎嶇地形以及稀疏的道路網和較差的越野通行性，使巴頓的裝甲部隊的進攻效力大大減弱。1870年，洛林地區不適於騎兵衝擊，1944年同樣不適於裝甲部隊行動，所有這三次戰役都是步兵行動占主導地位。上述三次戰爭中的另一個明顯趨向是，由於攻擊部隊被起伏的地形隔開並分散，所以這裡的戰鬥分裂成一系列混亂的小分隊行動。
這個時期的一個明顯趨勢是，由於武器的改進，掩藏和隱蔽的重要性日益提高。與1870年相比，軍隊在第二次世界大戰中更多地利用林地和起伏斜坡躲避敵人的觀察和射擊。但是在三次戰爭中，非常小的林地卻成了尋找掩蔽計程車兵的陷井，因為這些林地易遭炮火的飽和轟擊。同樣，當防禦者將其火力集中在森林集結地域的出口時，進攻常常被瓦解。
北約與華約——八十年代的設想
已經公諸於世的關於華約入侵方案，大多設想他們不是企圖以閃電戰在四至六週內佔領德意志聯邦共和國，就是同時奪取德意志聯邦共和國和低地國家。按照這類計劃，紅軍推進的主要路線是穿越漢堡和漢諾威之間的北歐平原。這將是華約通向魯爾地區及荷蘭和比利時的海峽港口的最徑直的路線。
如果華約將試圖征服整個西歐的話，那麼入侵可能呈現另外一種不同的情景：紅軍由富耳達山峽挺進，在法蘭克福和曼海姆之間渡過萊茵河，穿過薩爾和洛林地區到達巴黎盆地。如此進攻將威脅巴黎和法國北部工業區，把西歐分割為兩部分，並由南面威脅海峽港口。假如北約猜想蘇聯會在漢堡和漢諾威之間實施主要突擊，在富耳達山峽紅軍只進行助攻，因而冒然將其大部兵力集中在北歐平原，那麼這個計劃對華約來說可能是一個十分誘人的計劃。
假如蘇聯大規模主要突擊指向富耳達山峽的美國第5軍並直逼萊茵河，洛林地區預期將發生什麼樣的交戰？從萊茵河向西發展的蘇軍可能是以坦克為主的部隊，很可能還有第二梯隊坦克叢集在其後迅速跟進，以擴大突破後的戰果。如果北約遵循其宣佈的“前方部署”方針，那麼其大部分機械化部隊將已經在蘇軍突破地段的南北兩翼投入交戰。透過洛林地區可立即迎擊紅軍的，很可能是北約戰略預備隊中法國地面部隊（步兵）和大概是美國和加拿大的空中機動部隊。把一個由上述部隊倉促組成的軍交給一名法國中將指揮，他怎麼能在洛林地區對付得了蘇聯的坦克集團軍呢？也許他的處境不至於太壞。
在以往的戰爭中，該地區不是騎兵或坦克可通行的理想地形。其長滿樹木的起伏地形可能迫使快速裝甲部隊完全依賴道路。步兵部隊能夠輕易地在有道路穿過樹林的地方阻擊或伏擊沿道路行進的縱隊，迫使蘇聯人停止前進，並運用機動部隊和炮兵部隊。缺少慣於徒步作戰的步兵，將進一步妨礙蘇聯裝甲部隊克服對森林道路的封鎖。在萊茵河西面擴張戰果的一個蘇聯坦克集團軍，可能會運動到其較先進的防空武器射程之外的地方，並易受到北約的空襲和發射導彈的直升機的攻擊。長滿樹木的起伏地將為直升機提供理想的設伏地形，向沿道路行進的縱隊發射反坦克導彈。空中機動部隊可在通往蘇聯進攻縱隊後方的補給線沿線伏擊其補給縱隊和設定阻擊陣地。在萊茵河西面實施快速推進的紅軍可能會感到其後勤能力十分緊張，而在其後方進行的敵人空中機動作戰則破壞性極大。假如蘇聯人集結機械化部隊來對付他後方的敵空中機動步兵，這些直升機機降部隊完全能夠在蘇聯人接近他們之前更快地轉移到新的阻擊陣地。
機動性和主動性方面的優勢在直升機機降輕步兵一邊，而不屬於沿道路行進的重灌縱隊。第二次世界大戰中，德軍徒步步兵在洛林地區能夠使巴頓率領的人數上佔優勢的美軍機械化部隊停止前進。八十年代中，裝備現代化反坦克武器的直升機機降輕步兵部隊，也完
