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市。
1942年3月，英國飛機把波羅的海岸邊古老的德國城市呂貝克化為灰燼。
4月又四次夜襲羅斯托克。
5月，哈里斯搞了一個“千機大轟炸”，出動所有轟炸機，其中包括二線飛機和訓練用的飛機，空襲科隆。
哈里斯由此獲得“屠夫”的外號。
美國參戰後，美國第8航空隊進駐英國。
美國人對英國人的恐怖轟炸頗有微詞，認為無論從道義上還是實際效果上考慮，都應該放棄夜間恐怖轟炸，恢復白天精確轟炸。
9。血浸義大利（7）
哈里斯等英國空軍將領反駁說，盟軍戰鬥機無法為轟炸機提供全程護航，轟炸機在白晝會遭到德國戰鬥機毀滅性打擊。
美國人不以為然，相信自己以密集隊型飛行的B—17空中堡壘式轟炸機能夠打退戰鬥機的攻擊。
美國人同英國人一樣，也堅信戰略轟炸的作用，在1943年試飛了第一架四引擎B—17轟炸機。
B—17轟炸機結構堅固，防禦火力極強，裝有13挺0�5吋航空機槍，有乘員10人，最高航速為287公里/小時，載彈近4噸。
美國人對B—17轟炸機非常自信。
由於兩國空軍各持己見，最後決定各行其是：英國轟炸機部隊繼續進行“恐怖轟炸”；美國轟炸機進行晝間精確轟炸。
面對英國空軍越來越猛的夜間恐怖轟炸，德國空軍建立了一個對付轟炸機的防空體系。
德國夜間戰鬥機部隊司令約瑟夫·卡爾霍伯爾將軍建立了一條雷達警戒線，從丹麥開始，穿過德國北部、荷蘭、比利時、法國東部，直至瑞士邊界。
每隔20英里建立一座雷達站。
雷達站一發現英國轟炸機群，立刻將轟炸機群的方位、航向、航速不斷報告給夜間戰鬥機部隊和高射炮部隊。
夜間戰鬥機部隊指揮部根據這些資料，將夜間戰鬥機引導到轟炸機附近，直到飛行員看到轟炸機發動機排氣管的火焰為止。
直到炮彈在機艙內爆炸，英國人才發現德國人來了。
突破戰鬥機的攔截後，英國轟炸機在目標上空又要受到由雷達瞄準的高炮的射擊。
英國轟炸機的損失率從1942年下半年開始上升，到1943年7月初達5％，並迅速直線上升。
在德國人研製出這個夜間防空體系時，英國人也研製出一系列新裝備。
第一種是“蘭開斯特”式四引擎重型轟炸機。
這種轟炸機裝有8至10挺0�303吋機槍，乘員7人，最大載彈量達8噸，最大航速為275英里/小時。
第二種是代號為H2S的厘米波導航雷達。
用這種雷達可準確到達德國城市上空。
第三種是名為“窗戶”的金屬箔雷達干擾器。
英國人從1942年開始使用前二種，直到1943年7月25日才使用第三種。
1943年7月24日21時55分，首批“開路者”蚊式高速轟炸機從劍橋附近歐金頓機場起飛，爬上漆黑的夜空，飛向德國第二大城市漢堡。
之後，每隔半分鐘，英國南部各機場就有一架轟炸機起飛。
轟炸機最初像蜜蜂一樣亂哄哄地拚命往高飛，慢慢彙集在一起。
午夜時，791架轟炸機——其中347架“蘭開斯特”式、246架“哈里法克斯”式、126架“斯特林”式和73架“威靈頓”式——在北海上空編成寬20英里、長200英里的隊形，以225英里/小時或每分鐘3�75英里的速度，向漢堡飛去。
飛行員們對漢堡不陌生，提起這個名字就有恐怖之感。
自戰爭爆發以來，英國飛行員已97次光顧漢堡，但每次都受到德國夜間戰鬥機和高射炮的痛擊。
漢堡是德國最大的港口，防空火力強大，有52個重型高炮連、22個探照燈連，周圍有6個夜間戰鬥機機場。
英國飛行員每次光顧漢堡，都損失慘重。
最令飛行員膽顫的是德國夜間戰鬥機。
德國戰鬥機在夜空中有地面雷達的引導，能神不知鬼不覺地飛到距轟炸機機尾50碼的地方，把轟炸機打得凌空爆炸。
英國龐大的機群還未到海岸，就被在比利時奧斯坦德附近的德國雷達發現。
雷達從螢幕上發現80架飛機正在2�3萬英尺的高度向德國的赫爾果蘭島飛去。
