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可以說，他們所有的數碼產品幾乎就沒有成過的，這讓微軟看起來是一個瘸了腿的巨人。
“蘋果沒有進行如此重大收購的意圖，他們更多的還是在專注的發展自己的手機和平板電腦業務，而且他們也拿不出那麼多的錢來收購摩托羅拉或者是諾基亞，反倒是谷歌，他們跟摩托羅拉走得很近。”
當然，葉子科技跟摩托羅拉也走得很近，但真正的目標是諾基亞。
在葉秋看來，拿下了北電網路的那一龐大的專利，再加上葉子科技本身就持有的龐大專利體系，蘋果、微軟和谷歌現在推出的手機和平板電腦都等於是在幫葉子科技賺錢，因為要得到專利授權，當然，費用還是比較合理的。
至於三星、htc等公司就更是如此，葉子科技從他們身上除了賺取授權費用外，同時還有手機搭載的安卓商店，現在安卓商店每年為葉子科技賺到的錢，足以收購一家諾基亞而綽綽有餘，靠的就是整個龐大的全球市場。
如果再讓葉子科技拿下摩托羅拉或者是諾基亞的其中任何一家，安卓系統的霸主地位就算是穩如泰山了，其他的競爭對手至少在短時間內別指望能夠衝擊到葉子科技的龍頭地位。
“諾基亞對收購開放了綠燈，但在估值上跟我們差距很大，他們認為現在的諾基亞的市值被嚴重低估了，不管是手機業務還是地圖業務！”伊麗莎>穆恩的話讓在場很多人都笑了。
諾基亞當年收購美國數字地圖技術公司navteq的時候，花費了八十億美元，比現在的諾基亞市值少那麼一點點，所以如果要收購諾基亞，就絕對不可能按照現在的市值來進行，哪怕約翰>奧利拉傻了都不會答應這樣做。
地圖業務是非常龐大的市場，但想要進入這個領域也非常困難，谷歌花了數萬個小時的人工去開發谷歌地圖，其中還有不少的資料都是於諾基亞，可想而知，谷歌為此投入了多少人力和財力。
再換一個角度來想，很多人都覺得，現在谷歌地圖是免費的，而且谷歌一直都標榜開源，但所謂的開源說穿了也不過就是一個商業噱頭，谷歌現在已經對地圖業務的軟體開發進行了限制，也就是說，任何人要根據谷歌地圖來開發軟體和應用，都需要得到谷歌的同意。
這就是收費的前兆！
當然，谷歌或許不會對普通使用者收費，但他一定會對其他企業使用者收費，而且費用肯定還不低，因此葉子科技不管是從智慧手機領域出發，還是從未來的智慧汽車考慮，都需要擁有自己的地圖業務，而不是受制於谷歌。
這也就是為什麼葉秋看重諾基亞而不是摩托羅拉的原因！
“我們經過協商和考慮之後，決定從下一代的宙斯手機、平板電腦和超極本，全部採用諾基亞的地圖，而諾基亞也將把地圖app放到安卓商店上去，另外他們還將推出安卓系統的手機，我認為這對我們有好處，可以幫助我們更好的把使用者從原來的塞班轉移到安卓。”
伊麗莎>穆恩的構想得到了葉秋的肯定。
事情得這麼看，安卓系統現在是非常賺錢的，可如果以市場佔有率來看的話，塞班是當之無愧的龍頭老大，所以不管將來是否能夠收購諾基亞，對諾基亞開放安卓系統，都是非常有必要，對安卓也是非常好的一個決定。
如果能夠把所有塞班使用者轉移到安卓，安卓系統在智慧手機系統的佔有率將超過90%。
“再找機會跟他們談，不僅僅是手機業務，諾基亞手中龐大的專利、人才團隊，以及他們的地圖業務，我都想要拿下！”頓了一頓後，葉秋又說道：“我不久前跟寶馬執行長諾伯特>雷瑟夫在倫敦見了一面，我們談了很多。”
寶馬現在是托特納姆熱刺的汽車贊助商，這家德國企業從這一份贊助當中收到了豐厚的利益回報，尤其是在亞洲市場，增長率非常驚人，這都得益於葉秋和托特納姆熱刺在亞洲的強大號召力和市場影響力。
“他希望能夠跟我們進一步展開合作，例如在他們的4s店裡採用燈塔技術，然後透過平板、電視盒，甚至是直接在我們的安卓商店裡推出app應用，以此來服務他們的使用者，為此他們將統一採購三千臺平板電腦，接下來還將訂購我們的超極本。”
這是繼大眾統一採購五千臺平板電腦，同時邀請葉子科技為他們設計4s旗艦店的燈塔技術方案之後，又達成的一份重大成果，所涉及的金額不是很高，但問題是，這為葉子科技做出了一次免費的宣傳，日後的客源將源源不絕。
而且寶馬和大眾汽車都將跟葉子科技在智慧汽車
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