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內的還是國外的,不管是正規部隊還是地方部隊,我們都秉承‘人若犯我,加倍奉還’基本的原則給予猛烈的回擊,我不會在讓我們多苦多難的老百姓在受到任何人的欺壓,這是我對他們的承諾。”
大規模的戰爭結束後,只是有區域性的衝突,日軍在東北的實力大損失,在二三年內根本不可能進攻我們,這也許是我們戰鬥中唯一的值得高興的事情吧。雖然戰場上老兵比新兵更容易生存下來,我們的艱苦的攻堅任務都是訓練有素的老兵來完成,新兵預備部隊只是配合作戰,損失只佔了小半。那些經過我們幾年苦練計程車兵幾乎犧牲了1/3以上,若是把日本人趕出去,即使我們拼乾淨了我們也無怨無悔,本來準備的和日軍的決戰我們估計可能犧牲的人數達到25萬以上,可惜還是功虧一簣。這次暴露了我們很多的問題,解決日本不是單靠軍事就可以取得成功的,在這幾年的時間內我們要憋足內勁,下次再和日軍的交鋒不會再讓他們佔到任何的便宜。
戰爭過後留下的是無盡的悲傷,我們回到黑龍江卻受到了出呼我們意料的大規模的歡迎,全城的人都走上街頭歡迎自己的軍隊迴歸。我心裡一熱,這就是我們全力呵護的老百姓,他們是我們最強大的後盾,我們為死去的戰友舉行了隆重的儀式,要求團以上的軍事主官分別親自到陣亡的戰士家裡去慰問,幫助他們解決生活各方面的問題,落實我們對烈士家屬的各種政策。我在家靜心思考了我們在中國未來的發展方向,必須團結一切可以團結的力量,我們必須擴大我們勢力範圍儘可能多的增加人口,應付我們的軍事和建設發展需要。仔細回想起來從我入主黑龍江以來,對民眾的生活雖然有所改善,卻連連的戰爭讓他們付出了太多的代價,老百姓對我們的必須給他們以實質的回報,不能以憑空的口號去讓他們拼命,我們的必須讓他們在短時間內過上好的生活,讓老百姓對我們的未來抱有希望,在今後我們真正的戰鬥中可以堅持住自己的信念和夢想。
在我們和日本人的戰鬥中暴露了許多的問題,指揮官已經習慣了正規的戰法,習慣直接執行命令但是很多地方不夠變通,相反中高階的指揮員靈活比較突出,看來對他們的訓練遠遠不夠。原來部隊中一直存在練一支人少的精兵和保持比較大的常規軍的討論,現在大家都閉上了嘴巴,面對成千上萬的敵人和上千架飛機和無數火炮的轟炸,不管你有多麼精銳,最後還是要被淹沒在人海里。精兵是要練,他們在大規模的戰鬥中也有決定性的作用,在小規模的衝突更是如魚得水。常規部隊訓練和後備部隊也要抓緊,這次攻堅戰中就是那些老兵在起作用,新兵派了上去就大批是傷亡,如果就這樣的訓練他們上戰場只能是當炮灰,這樣絕對有違我們成立後備部隊的初衷。
本來我們對飛機認識不清楚,雖然知道飛機在戰爭中的作用也向外購買了大批的飛機,但是沒有想到大規模的飛機會有如此大的效果。我們進攻長春這種大規模的攻堅戰都沒有損失多少人,面對他們飛機長達數月的轟炸讓我們損失慘重,雖然後來我們儘量想盡了方法讓這種損失減低了不少,日軍飛機對我們的威脅是不言的。我們大批的補給、車輛、人員被他們摧毀,在日軍增援後就是這些飛機打得我們抬不起頭,我們的火炮優勢體現不出來。我們的炮兵一開火陣地馬上就被他們轟炸,進攻的時候裝甲和坦克損失非常大,是他們為日軍站穩腳和我們僵持這麼久。我們在戰爭中研究了許多對付他們的方法,取得了不小的成果,但是那只是被動挨打,始終不能給我們進攻以實際,只能勉強防守而已。這促使我下定決心要建立一支龐大的航空部隊,不僅可以支援我們的戰鬥還可以給他們以實質性的打擊,這樣更加符合我們機械化的作戰思想,給機動的機械化部隊隨時以準確及時的火力支援,甚至在以後我們可以轟炸他們本土。
我在向大家說出我們擴大空軍的想法後,在見識日軍那龐大威力十足的轟炸編隊後,都認識到我們的航空部隊必須強大起來。不僅僅要靠買飛機更要自己造飛機才行,飛行員要大量的培養起來,空戰中飛機和飛行員的消耗非常大,必須做好一切後備的準備工作,寧可人等飛機不可飛機等人,現在的航校必須擴大起來。要想盡一切辦法邀請所有可以邀請回的航空方面的華人華僑以及中國航空界的科技人員和外國航空專家。
我看著王助的簡歷,有些興奮,這是史密斯的好友韋斯特維爾德專門寫信介紹給我。他在1908年8月奉派赴英國學習。他和巴玉藻、王孝豐、曾治經等九人由清廷籌辦海軍大臣載洵、薩鎮冰在出洋考察時帶往英國。1910年先入阿姆斯特朗海軍大