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海峽航天發基地在加班加點建設時，黃明哲也沒有閒著。
津市的運載火箭總裝配工廠裡面。
黃明哲正和陳耀、李國慶，還有前大不列顛星際學會的約翰菲爾德討論著。
此時他們正在虛擬實驗室裡面，面前是一艘非常粗獷的宇宙飛船，它代號“代達羅斯”。
代達羅斯號是上世紀七十年代，大不列顛星際學會設計的核聚變宇宙飛船，而且是目前唯一確認可行的跨越星系宇宙飛船。
當然方案是可行的，但是工程難度非常巨大。
公元1978年，大不列顛星際學會公佈了代達羅斯計劃的最終方案，該計劃給出了有史以來第一份詳細的核動力飛船設計圖，旨在論證可能。
代達羅斯號是一艘無人星際科考飛船，不過這艘飛船的重量太感人了，重達55萬噸，其中5萬噸是燃料的重量，科學儀器重量只有500噸。
而且飛船隻能在軌組裝，看看只有300噸的國際空間站，組裝就花了20年時間。
就算是新人類的長五—d已經將發成本壓低到非常可觀的地步，代達羅斯號飛船在工程上依舊非常不友好。
黃明哲之所以選擇代達羅斯方案，主要是這個方案沒有技術難度。
核聚變推進火箭有兩種，一種是聚變直噴，另一種是核光子火箭。
聚變直噴火箭工作原理如下：核聚變產生大量的氦核、質子、電子，透過磁場引導噴出，可以達到很高的排氣速度和比衝，產生的推力和推重比，比核電推進還要高。
代達羅斯方案採用氘和氦3作為聚變燃料，氘和氦3組成的聚變燃料球，由高能電子束在慣約束反應室中點燃發生聚變，產生的離子氣在磁場的約束下以每秒1萬千米的速度排出船尾，作為動力的來源。
每秒代達羅斯需要消耗250個這樣的燃料球，代達羅斯號設想的核聚變推進器的尾氣噴出速度，可以達到真空光速的15左右。
當然黃明哲並不需要飛船達到15光速，一方面暫時不需要進行跨星系飛船，另一方面5萬噸氘和氦3，是一道送命題。
氘還好說，海水裡面可以提煉出來，但是氦3就坑爹了，藍星上面提煉一公斤都夠嗆，還兩萬多噸氦3，怎麼不上天
月球倒是有上百萬噸儲量，可惜光明會在上面佔著地，根本沒有開採條件。
“黃，如果你不需要高速的核聚變飛船，燃料可以減少非常多。”約翰菲爾德一邊說一邊用火箭公式計算著結果。
黃明哲當然知道，如果飛船不需要太高速度，燃料載荷比可以降低非常多。
比如將代達羅斯飛船加速到真空光速的02，需要的燃料載荷比是0029。
如果飛船滿載的燃料量，要求能從靜止加速到真空光速的02，再減速到靜止、至少反覆10次，則最終燃料載荷比約為077。
即燃料以外的部分質量為1萬噸的飛船，要能攜帶077萬噸核燃料。
實際上即使是001光速，也比第一、二、三宇宙速度快非常多。
“黃，如果你只要求最大速度達到30公里/秒，我可以將燃料載荷比壓縮到004，考慮的續航能力，最終燃料載荷比在008左右最適合。”約翰菲爾德指著資料解釋道。
黃明哲對於這個最終燃料載荷比資料比較滿意，他點了點頭說道：
“直接採用小型金烏核聚變反應堆，便可以改造成為核聚變直噴發動機。”
“其他部件方面也沒有問題，我們預計飛船總體重量在1200噸左右，也就我們需要96噸核燃料。”李國慶附和道。
陳耀搖了搖頭補充了一句：“不，老李你忘記了其他核聚變反應爐需要的核燃料，我估計100噸左右吧！”
黃明哲翻了翻目前國內的氘儲備，金烏核聚變反應爐的好處就是不需要氦3，宇宙飛船的核燃料只需要氘就可以了。
目前國內的氘儲備分成三個部分，一部分是國家電網的發電儲備1600噸左右，一部分是戰爭委員會的戰略儲備1050噸左右，最後是一部分是海水淡化管理公司的儲備342噸左右。
幸好這幾年由於核聚變反應爐的應用，國內有非常多重氫提煉工廠，加上海水淡化工廠提煉分離出來重氫，才有這麼多儲備。
發電儲備的1600噸，最多可以拿出600噸，而戰爭委員會的戰略儲備和海水淡化管理公司的儲備加起來，一共是1992噸重氫。
