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低功耗的慣飛航模式。
深空號只需要用一部分動力，用於抵消遊離粒子和光壓即可。
當然這飛行速度其實還可以提升，只是如果繼續加速，會導致飛船失去制動和返回的燃料，成為永遠漂流在宇宙星空的孤船。
24時之後，深空號已經前進了20億公里，距離n36衛星城不足157億公里，8左右便可以達到n36衛星。
比起之前動輒五六百的飛行航程，用9時間跨越177億公里，這已經快到沒邊了。
這個速度在太陽系內使用，差不多已經足夠使用了。
……
新君士但丁堡衛星城。
中微子通訊傳送回來的資料，讓高梓尚興奮起來：“真不愧是反物質燃料，和光子發動機絕配。”
“看來原型機已經沒有什麼大問題，接下來可以改進一番，便可以推出第一代光子發動機了。”楊生一邊瀏覽資料一邊道。
宇宙飛船研究院的人也跟著高興起來，低亞光速飛船終於可以進而研製階段了。
［注：低亞光速是指飛行速度低於光速30，另外還有中亞光速（光速30、高亞光速（光速60、極亞光速（90］
高梓尚翻看著資料，忽然轉過頭向宇宙飛船研究院的人道：“深空號出現了一些應力損傷，你們看看。”
什麼他們趕緊瀏覽著深空號反饋回的資料，飛船設計工程師米萬里看完資料之後，無奈地回道：
“光子發動機加速度太快了，深空號的一部分結構承受不住這加速度，我們會改進的。”
“可以使用簡併態材料作飛船骨架。”高梓尚提議道。
對於這個建議米萬里搖了搖頭：“我們的簡併態材料加工技術不行，如果大量使用簡併態材料的零件，會導致飛船超重。”
“這樣啊！”高梓尚眉頭一皺。
這是一個非常無奈的現實，尼伯龍可以大量應用簡併態材料作為飛船零件，那是因為對方簡併態加工技術比新人類好。
例如那艘尼伯龍飛船外殼的n16—n—2就一層，而新人類卻需要3層，導致同面積下的重量比對方高了34倍。
簡併態材料本就是超重，如果大批次應用，普通物質製造的舟級飛船死重大約670噸左右，而簡併態物質可能要達到1萬噸以上。
面對這種況，宇宙飛船研究院只能儘可能減少不必要的零件使用簡併態材料，免得飛船超重。
宇宙飛船的設計，必須平衡好發動機動力和飛船死重。
