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的熱等離子體離子，這裡包含了大部分的融合能量，也是容易使用的能量。
許多聚變反應或副反應會產生致命的中子輻射，高能中子對於新人類也是是致命的。
另外長時間的中子照射可以導致發動機部件中子脆化和中子活化。
中子能量在核聚變直噴發動機之中，屬於半浪費狀態。
而軔致輻射能量，主要是發生在從核聚變反應的熱等離子體中的離子與電子碰撞時。
有用的等離子體熱能，被轉換成無用的、危險的x射線加冷離子，這也被認為是浪費能源。
黃明哲知道核聚變發動機的工程上限是光速30左右，但是現在人類連10都難以達到。
主要是核聚變直噴發動機被浪費的能量太多，導致燃料載荷比超大，用五萬噸核燃料才可以將五百噸裝置加速到12光速，燃料載荷比達到100。
即1噸裝置需要100噸燃料來加速，能量和工質浪費太多了。
黃明哲已經瞭解了秦長歌他們的思路：“你們的方案是混合模式，這個思路不錯。”
“這也是公元時代就有的思路，我們剛好技術條件達到，便拿來使用了。”秦長歌笑著解釋道。
“我們去看你們的原型機。”
“沒問題。”
……
在實驗室裡面，一臺12噸重的核聚變發動機，正在進行點火測試。
這臺發動機和之前的核聚變直噴發動機有些不同。
所謂的混合模式，是因為核聚變發動機有三個模式：純聚變、聚變加力燃燒發動機、雙模式聚變發動機。
而混合模式就是雙模式聚變發動機。
這種核聚變發動機除了使用等離子體熱能，也使用了中子和軔致輻射能加熱冷反應質量。
此外，雙模式可以切換到純融合模式，因此這種模式具有最高的最低推力/推進劑質量流量，和最高的排氣速度/比衝。
“理事長你看，這就是混合模式下的磁—慣性發動機。”秦長歌麻利的介紹著。
“目前燃料利用率提升了多少”
“26左右，如果在外太空採集工質，燃料利用率可以提升到85左右。”
黃明哲點了點頭，這個提升是非常巨大的，就算是保守一些，也可以讓飛船的燃料載荷比降低三分之一左右。
對於宇宙飛船而言，一點點燃料載荷比下降，都可以讓飛船增加有效載荷。
